據(jù)外媒報道，得益于美國消費者在聯(lián)邦稅收抵免減半之前爭相購買Model3電動車，在周二盤后發(fā)布了創(chuàng)紀錄的電動車季度交付數(shù)據(jù)之后，特斯拉股價在當日盤后交易中一度大漲近9%。

特斯拉在聲明中表示，該公司在第二季度制造出87,048輛電動車，創(chuàng)出歷史新高；交付量達到約9.52萬輛，同樣創(chuàng)出歷史新高。

其中，ModelS和ModelX的產(chǎn)量為14,517輛，交付量為17,650輛；Model3的產(chǎn)量為72,531輛，交付量為77,550輛。

特斯拉同時表示，該公司第二季度還在以更高的產(chǎn)量精簡全球物流和交付業(yè)務(wù)方面取得了顯著進展，從而提高了成本效率，改善了公司的營運資本狀況。

特斯拉第二季度的電動車交付量超出市場平均預(yù)期。市場此前平均預(yù)計，特斯拉第二季度的電動車交付量約為8.77萬輛。其中，Model3交付量為7.1萬輛。不過推出更多的車型并不能解決特斯拉所有的挑戰(zhàn)。該公司ModelS和ModelX在第二季度的交付量為17,650輛，僅占總交付量的不到20%。投資者擔心，較便宜的Model3正在蠶食對利潤率較高的ModelS和ModelX的需求，拖累盈利能力。

在周二的盤后交易中，特斯拉股價一度大漲近9%，這將有望成為2019年以來的單日最大漲幅。今年以來，部分因為特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（ElonMusk）一再否認需求擔憂，特斯拉股價累計跌幅達到了33%。特斯拉股價周二在常規(guī)交易中逆市下跌1.15%，報收于224.55美元。至發(fā)稿時，在盤后交易中，該公司股價大漲6.77%，報收于239.75美元。按照周二的收盤價計算，特斯拉市值約為400億美元。

馬斯克在特斯拉第一個向歐洲和中國市場銷售Model3的完整季度的最后幾天敦促員工“全力以赴”，這也推動該款電動車在第二季度的交付量至77，550輛。與此同時，美國消費者也競相利用3750美元的聯(lián)邦稅收抵免，因為新的獎勵標準從7月1日起降至1875美元。

對于特斯拉電動車的產(chǎn)量和交付量在第二季度雙雙創(chuàng)出歷史新高，風(fēng)投公司LoupVentures分析師吉恩·蒙斯特（GeneMunster）表示：“電動車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生一些變化。Model3當前在市場中非常暢銷。”

若干名分析師在第二季度結(jié)束時提高了特斯拉的交付量預(yù)期，理由是挪威和荷蘭等主要歐洲市場的銷售活躍，以及加拿大5月份開始提供激勵措施刺激消費者購買電動車。

隨著美國聯(lián)邦稅收抵免在今年下半年縮減并于2020年結(jié)束，特斯拉也可能不得不更多地依賴海外市場來提振銷售。這將考驗這家總部位于加州的公司控制運輸和物流成本的能力。特斯拉正在上海附近建造一家電動車和電池組裝廠。馬斯克表示，他希望在今年年底前為歐洲的一家類似工廠進行選址。