電池作為電動車的動力源，一直以來被視為電動車開展的重要標(biāo)志性技能，也是制約電動車開展的重要瓶頸，其性能好壞直接關(guān)系到整車?yán)m(xù)航路程的長短。

電動車電池分類

電池的分類電池從廣義上講首要可分為化學(xué)電池、物理電池和生物電池三大類，其間化學(xué)電池和物理電池現(xiàn)已運用于量產(chǎn)電動轎車中，而生物電池則被視為未來電動車電池的重要開展方向之一。

化學(xué)電池

化學(xué)電池是現(xiàn)在電動轎車范疇運用最為廣泛的電池種類，如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池等都歸于這一范疇。從結(jié)構(gòu)角度上講，其可進一步分紅蓄電池及燃料電池兩大類別，我們現(xiàn)在所見的絕大多數(shù)電動車都采用蓄電池技能進行驅(qū)動，如豐田普銳斯、特斯拉MODELS（參配、圖片、詢價）等。當(dāng)然，這兒所講的蓄電池并不是我們?nèi)粘Ｋv的轎車電瓶，而是對可重復(fù)充電電池的統(tǒng)稱，其間車載電瓶一般運用的鉛酸蓄電池僅僅是細分類別的一種。

1、鋰電池

鋰電池是現(xiàn)在電動車上最常用的電池種類之一，盡管其從1970年誕生至今時刻并不算長，但憑仗能量密度高、循環(huán)運用壽命長等特色迅速占有了電動轎車電池市場的絕大部分江山。如今，在售電動轎車配備的鋰電池首要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種，且這兩種電池在自身特色上存在顯著差異，因而我們有必要對其進行一番詳盡的說明與對比。

2、磷酸鐵鋰電池為什么安全？

關(guān)于電動車用電池，大多數(shù)人可能都鮮有認(rèn)知，因而，我們無妨舉個例子來幫助大家理解。最近，由比亞迪同戴姆勒一起出資成立的全新電動車品牌騰勢（參配、圖片、詢價）即將上市銷售，而其所搭載的正是磷酸鐵鋰電池。比較于前期的錳酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池在能量密度上并未有太大不同，約為100-110Wh/kg，但其熱穩(wěn)定性是現(xiàn)在車用鋰電池中最好的，當(dāng)電池溫度處于500-600℃高溫時，其內(nèi)部化學(xué)成分才開始分化，而同屬鋰電池的鈷酸鋰電池在180-250℃時就內(nèi)部化學(xué)成分就已處于不穩(wěn)定狀況。換而言之，磷酸鐵鋰電池的安全性在鋰電池中名列前茅，也正因如此，其也成為現(xiàn)在電動車電池的首要類別之一。