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分切機(jī)打入海外鋰電巨頭供應(yīng)鏈 贏合科技單機(jī)設(shè)備樹(shù)行業(yè)新標(biāo)桿

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年06月28日  

將移動(dòng)式可穿戴設(shè)備電池做小是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),但更小的電池,對(duì)分切設(shè)備毛刺控制、收卷整齊度等也提出了更高的要求。在行業(yè)普遍認(rèn)為7mm窄幅分切機(jī)已經(jīng)是“極限”的時(shí)候,近日,韓國(guó)一鋰電巨頭又設(shè)計(jì)了一款新型微型電池。但問(wèn)題也隨之而來(lái),市面上并沒(méi)有適合的分切機(jī)。

不過(guò),該企業(yè)在贏合科技找到了“答案”。近日,贏合科技與該客戶(hù)簽訂了窄幅分切機(jī)供貨協(xié)議。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解,贏合科技旗下子公司東莞市雅康精密機(jī)械有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雅康”)針對(duì)該微型電池研發(fā)的窄幅分切機(jī),分切寬度可以做到5mm,較之前由該公司首創(chuàng)的7mm窄幅分切機(jī)更為先進(jìn),再次刷新了窄幅分切機(jī)分切寬度紀(jì)錄。

5mm窄幅分切機(jī)樹(shù)行業(yè)新標(biāo)桿

據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解,在考慮中國(guó)鋰電設(shè)備企業(yè)之前,該客戶(hù)曾考慮從韓國(guó)本土的CIS、PNT采購(gòu),但兩家企業(yè)都表示“無(wú)能為力”。因曾為ATL供應(yīng)過(guò)分切寬度7mm的窄幅分切機(jī),雅康引起了該韓國(guó)客戶(hù)的注意。

“分切金屬極片時(shí),對(duì)毛刺的控制能力,直接決定了電池產(chǎn)品的安全性能,”一位鋰電池生產(chǎn)制造技術(shù)人員告訴電池中國(guó)網(wǎng),移動(dòng)式穿戴設(shè)備一般要求電池體積越小越好,但在體積變小、能量不減的情況下,對(duì)電池的安全性就要求很高。

據(jù)雅康研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹,本次供貨韓國(guó)客戶(hù)的5mm窄幅分切機(jī),可將縱向和橫向毛刺均控制在7μm內(nèi),較目前業(yè)內(nèi)橫向毛刺普遍的14μm相比,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)數(shù)量級(jí)的提升。分切毛刺精度的提升,也使得電芯的品質(zhì)和安全性得到了成倍提升。

除了在提升電池安全性方面的創(chuàng)新,5mm窄幅分切機(jī)在提高電池生產(chǎn)效率、降低成本方面的創(chuàng)新也是雅康獲得韓國(guó)客戶(hù)“青睞”的重要原因。據(jù)悉,5mm窄幅分切機(jī)采用了獨(dú)創(chuàng)的滑差軸收卷技術(shù),使收卷張力更穩(wěn)定,更為容易實(shí)現(xiàn)對(duì)收卷的錐度張力控制,使收卷的整齊度更高。此外,相比目前業(yè)內(nèi)主流的設(shè)備,該設(shè)備收卷的高邊現(xiàn)象有效減少,窄幅收卷的卷徑更大,且收卷直徑較業(yè)內(nèi)提高50mm,達(dá)到φ280mm。

在收卷整齊度和速度上,雅康5mm窄幅分切機(jī)收卷整齊度可以做到0.4mm,窄幅收卷的整齊度比行業(yè)普遍的1mm提升了1倍多;收卷速度可達(dá)15米/分鐘,較業(yè)內(nèi)主流設(shè)備速度提高3倍。

寬幅分切機(jī)導(dǎo)入全球主流動(dòng)力電池企業(yè)供應(yīng)鏈

事實(shí)上,針對(duì)韓國(guó)客戶(hù)研發(fā)的5mm窄幅分切機(jī)只是雅康針對(duì)不同需求加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新的一個(gè)縮影。雅康針對(duì)動(dòng)力電池、數(shù)碼電池不同應(yīng)用場(chǎng)景和客戶(hù)不同需求,創(chuàng)新的步伐一直不曾停歇。

在動(dòng)力鋰電領(lǐng)域,針對(duì)動(dòng)力電池生產(chǎn)特點(diǎn),雅康研發(fā)的高速寬幅分切機(jī)收放卷卷徑達(dá)到1350mm,可對(duì)接AGV上下料,減少人工干預(yù),提升自動(dòng)化水平;分切速度達(dá)到100米/分鐘,分切效率大幅提升,有效降低了電池制造成本。據(jù)贏合科技透露,雅康的分切機(jī)單機(jī)產(chǎn)品,已經(jīng)進(jìn)入特斯拉的供應(yīng)鏈體系,并取得良好的用戶(hù)反饋。

與此同時(shí),為提升動(dòng)力電池生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化水平,適應(yīng)動(dòng)力電池快速迭代升級(jí)需求,雅康還在打造高端分切機(jī)單體設(shè)備的基礎(chǔ)上,強(qiáng)化分段集成、整線(xiàn)集成能力,為客戶(hù)提供智能化解決方案的。

針對(duì)數(shù)碼及部分動(dòng)力類(lèi)電池產(chǎn)線(xiàn),雅康還開(kāi)發(fā)了具有操作便捷的多功能分切機(jī)。該產(chǎn)品采用公司自主研發(fā)的三段張力兩段閉環(huán)控制張力模式,可分段安裝,操作方便;可以實(shí)現(xiàn)不同電池極片模式的切換,同時(shí)電池制造企業(yè)可根據(jù)自身需求,選擇不同的分切速度,有效降低電池企業(yè)設(shè)備購(gòu)置成本。

雅康研發(fā)負(fù)責(zé)人向電池中國(guó)網(wǎng)透露,從開(kāi)始接觸該客戶(hù),到設(shè)備運(yùn)到其工廠(chǎng),雅康用了不到半年的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了5mm窄幅分切機(jī)的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

產(chǎn)品創(chuàng)新速度之快,得益于母公司贏合科技在研發(fā)上的大手筆投入。據(jù)了解,2018年贏合科技投入研發(fā)資金達(dá)到1.25億元,公司研發(fā)技術(shù)人員接近500人,占公司員工總數(shù)近20%。截至2019年5月底,已有102項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)和305項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)被贏合科技收入囊中,這其中就包括5mm窄幅分切機(jī)的相關(guān)專(zhuān)利。

“高精尖”單機(jī)設(shè)備為基石打造智能化數(shù)字工廠(chǎng)解決方案

作為贏合科技旗下子公司,雅康是贏合科技打造“高精尖”單機(jī)設(shè)備集成的重要一環(huán),主要負(fù)責(zé)鋰電前段設(shè)備涂布機(jī)、輥壓機(jī)、分條機(jī)等單機(jī)設(shè)備的研發(fā)與制造。其中,雅康涂布機(jī)、輥壓機(jī)等高端單機(jī)鋰電設(shè)備已成功導(dǎo)入寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科等主流動(dòng)力電池企業(yè)。此次,與韓國(guó)鋰電巨頭簽訂分切機(jī)供貨協(xié)議,雅康高端分切機(jī)設(shè)備成功打入國(guó)際鋰電池巨頭供應(yīng)鏈,也意味著其分切機(jī)技術(shù)獲得一流企業(yè)認(rèn)可。

為提升電池品質(zhì)和降低成本,鋰電池企業(yè)都在推動(dòng)智能化工廠(chǎng)建設(shè)。但鋰電產(chǎn)業(yè)智能制造的基礎(chǔ)是單機(jī)自動(dòng)化、智能化。在贏合科技董事長(zhǎng)王維東看來(lái),唯有把單機(jī)設(shè)備的精度和自動(dòng)化程度做高,才可以在分段集成和整線(xiàn)集成實(shí)現(xiàn)更高的自動(dòng)化、智能化,進(jìn)而有能力為客戶(hù)提供全面的智能化數(shù)字工廠(chǎng)解決方案。

基于此判斷,贏合科技早早就開(kāi)始推進(jìn)由單機(jī)到分段集成再到整線(xiàn)集成的“由點(diǎn)到面”整體向上戰(zhàn)略。2018年,贏合科技發(fā)布了涂輥分一體機(jī)、MAX卷繞系列、模切疊片一體機(jī)等4個(gè)品牌6個(gè)系列的高精尖單機(jī)設(shè)備。

在該戰(zhàn)略的推動(dòng)下,贏合科技在單機(jī)鋰電設(shè)備制造和市場(chǎng)開(kāi)拓方面多點(diǎn)開(kāi)花。如針對(duì)高端市場(chǎng)推出的MAX卷繞機(jī)獨(dú)立品牌,與日本KAIDO、韓國(guó)KOEM形成了“三足鼎立”的格局,產(chǎn)品獲得韓國(guó)LG化學(xué)等國(guó)際主流電池企業(yè)的青睞,卷繞機(jī)已開(kāi)始向LG化學(xué)供貨,雙方合作還在進(jìn)一步加深;雅康生產(chǎn)的涂布機(jī)和激光模切機(jī)進(jìn)入了全球動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代的供應(yīng)鏈,且涂布機(jī)類(lèi)型和份額持續(xù)提升;模切疊片一體機(jī)已進(jìn)入孚能科技、桑頓新能源等軟包電池企業(yè)的供應(yīng)鏈;比亞迪更是在原有合作的基礎(chǔ)上,加大了對(duì)公司前中段設(shè)備的采購(gòu)力度。

當(dāng)前,全球主流車(chē)企都在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,動(dòng)力電池需求也在快速增長(zhǎng)。產(chǎn)能規(guī)模大及產(chǎn)品線(xiàn)結(jié)構(gòu)好的企業(yè)更能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外一線(xiàn)客戶(hù)大規(guī)模的訂單交付需求,以及設(shè)備集成一體化的要求。贏合科技通過(guò)強(qiáng)化鋰電池制造前中后段各環(huán)節(jié)單機(jī)設(shè)備的研發(fā)和制造能力,以及在“高精尖”單機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)上持續(xù)創(chuàng)新,加強(qiáng)分段集成、自動(dòng)化設(shè)備集成的能力,正在引領(lǐng)新一輪鋰電智能裝備發(fā)展方向。


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