現(xiàn)代智能手機(jī)可能會有相當(dāng)一部分的警鐘和口哨聲，但話說回來，它的電池壽命低于老式的諾基亞斯(Nokias)，后者可以持續(xù)5天的使用時間，然后才需要去充電站。如果我們想要享受現(xiàn)代智能手機(jī)的應(yīng)用程序和功能，那么這就是我們應(yīng)該付出的代價。在新的燃料電池技術(shù)的形式上，也許還有希望，該技術(shù)聲稱能為手機(jī)提供最多一周的電力。

這一特定燃料電池技術(shù)背后的韓國研究人員還聲稱，這種技術(shù)能夠為無人機(jī)在空中停留一個多小時提供動力，而現(xiàn)在我們已經(jīng)習(xí)慣了僅需四分之一小時的運(yùn)行。

這組來自韓國波航科技大學(xué)的研究人員提出了一種燃料電池技術(shù)設(shè)計，被稱為微型固體氧化物燃料電池希望能很快取代現(xiàn)有的電池技術(shù)，無論是智能手機(jī)、平板電腦、其他移動設(shè)備，甚至是無人機(jī)。這項技術(shù)甚至可以推廣到電動汽車上，現(xiàn)在呢？

作為世界上第一個將多孔不銹鋼與“最小熱容量”的薄膜電解質(zhì)和電極結(jié)合在一起的燃料電池，它的性能和耐用性都是最好的。現(xiàn)在的問題是，他們要多久才能為大眾發(fā)布市場準(zhǔn)備的版本？