國家雖然對新能源車型一直采取補貼的政策，但近幾年對新能源車型的補貼一直在退坡。針對新能源車型的補貼標準也日漸嚴苛，在6月25日過渡期之后，不符合要求的新能源車型將不能受到任何補貼，在新政之下，對新能源市場造成哪些影響？

一、新能源車企

對于新能源車企來說，最大的影響便是新能源車型產(chǎn)品的規(guī)劃，最重要的電池續(xù)航里程與電池密度為了爭取補貼將會有很大的改變。同時，車企生產(chǎn)的新能源車型會更加偏重消費者的偏好而不是政府的補貼。有了這一個轉(zhuǎn)變之后，新能源的銷量反而得到很大的提升。

二、消費者市場

對于新能源車型消費者來說，國家對一款車型的補貼并不能直接影響他們是否購買這款車型。反而消費者更看重的是一臺車的新能源車型指標和實用性。尤其是純電動車型消費者首要考慮的是續(xù)航里程。所以國家對新能源車型補貼降坡并不會對消費者產(chǎn)生較大的影響。

三、新能源車型發(fā)展方向

國家對新能源車型的補貼降坡是大趨勢，并且有傳聞稱兩三年之內(nèi)國家對新能源車型的補貼將完全取消。即便是這樣，一個行業(yè)的良性發(fā)展絕不能僅僅依靠政策，如果新能源車型生產(chǎn)出合格的新能源車型，消費者自然會掏腰包購買。