一般用的電池有3種，鉛蓄電池、鎳氫電池、鋰離子電池。鉛蓄電池是電動(dòng)車(chē)常用的電池，缺點(diǎn)是重量較大、壽命斷、有記憶效應(yīng)，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低。

鋰離子電池是一般手機(jī)常用的電池，優(yōu)點(diǎn)是重量輕、容量大、壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)，缺點(diǎn)是穩(wěn)定性差(就是安全問(wèn)題了)。鎳氫電池應(yīng)該界與兩者之間。由于電動(dòng)車(chē)用的電壓和電流都很高，本來(lái)鋰離子電池是最好的選擇，但由于安全問(wèn)題，一直很難運(yùn)用成功，只有一些國(guó)外大廠，通過(guò)改變內(nèi)部成分、增加保護(hù)電路的方法，較好的解決了問(wèn)題。所以如果你要購(gòu)買(mǎi)鋰電池的電動(dòng)車(chē)，一定要看看電池的生產(chǎn)商。

平時(shí)所說(shuō)的鋰電池實(shí)際是鋰離子電池，常見(jiàn)的簡(jiǎn)單說(shuō)分鈷鋰、錳鋰和鐵鋰，以前說(shuō)鋰電池的安全問(wèn)題是指鈷鋰，但是經(jīng)過(guò)技術(shù)不斷進(jìn)步，目前的錳鋰和鐵鋰完全能保證安全問(wèn)題，否則我們身邊的電動(dòng)工具、IT產(chǎn)品等使用鋰電的商品大部分不都成了定時(shí)炸彈了么?尤其是鐵鋰電池將是未來(lái)幾年電動(dòng)汽車(chē)最可能使用的高效電池，比如比亞迪推出的電動(dòng)汽車(chē)用的“鐵電池”其實(shí)就是鐵鋰電池。

鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，錳鋰電池循環(huán)壽命達(dá)到500-800次，鐵鋰電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次,東芝新出的鋰電能達(dá)到5000次以上。

鉛酸電池的充電時(shí)間一般為6-8小時(shí)以上，鋰電池使用專用充電器，充電時(shí)間只需2-3小時(shí)，東芝新鋰電充電幾分鐘就能恢復(fù)90%的電量。

48V10Ah鉛酸電池約有17公斤重，而相同容量鋰電池僅為3-5公斤。

鉛酸電池在冬季容量會(huì)下降40%以上，鋰電池的具有良好的溫度適用性，即使在-20℃的冬季，其容量下降不超過(guò)15%。

鉛的的危害就不多說(shuō)了，鋰電池在生產(chǎn)及使用中，不會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成污染。

最重要的成本問(wèn)題，實(shí)際上鋰電成本不比鉛酸成本貴很多，在小型儲(chǔ)能電池使用情況下，鋰電比鉛酸更具競(jìng)爭(zhēng)力。目前鋰電昂貴的原因是因?yàn)槠浼夹g(shù)還在不斷進(jìn)步，舊的生產(chǎn)工藝淘汰迅速，廠家為在短時(shí)間收回成本，必定有比其它行業(yè)更高的利潤(rùn)率，當(dāng)技術(shù)發(fā)展成熟，產(chǎn)業(yè)規(guī)模形成，鋰電的價(jià)格一定會(huì)比鉛酸還便宜。

當(dāng)然技術(shù)在不斷進(jìn)步，鉛酸于鋰電的取代問(wèn)題并不是未來(lái)電池的方向，鋰電并不是革命性的技術(shù)進(jìn)步，科學(xué)界更傾向于燃料電池的方向，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，燃料電池可能將是人類儲(chǔ)能方式最理想的解決方案。