SonoMotors對其太陽能電動汽車進行了重新設計。這家總部位于慕尼黑的公司周一宣布推出一款更為時尚的Sion，它即將推出的這款車型將成為首款采用太陽能一體化的大規模生產的汽車。最終版本比之前的版本更大，更寬，更長，其標志性面板更加無縫融入身體。

“在2017年夏天推出我們的第一個原型后，我們繼續開發我們自2016年以來一直致力于開發的太陽能集成技術，”SonoMotors太陽能集成研發部主任MathieuBaudrit在一份聲明中表示。“生產車輛將采用全表面集成太陽能電池，嵌入耐磨，彈性聚合物中，并通過優化的色彩匹配，有助于提高車輛的設計美感。”

這可能是電動汽車公司第一次決定采用太陽能來為汽車充氣。特斯拉首席執行官埃隆馬斯克在2017年7月駁回了這個想法，解釋說汽車經常在里面，增加面板將“沒那么有用。”KarmaAutomotive的價值13萬美元的豪華混合動力車Revo可以增加一英里半的續航里程。豐田聲稱其Prius插電式混合動力車的太陽能屋頂將效率提高了10%。除了這些小小的努力，汽車制造商已經避開了混合太陽能和汽車的想法。

SonoMotors可以展示其優勢。它計劃在今年晚些時候將Sion投入生產，第一個版本的成本為25,000歐元(28,351美元)。根據WLTP測量標準，買家可獲得一輛五座五門轎車，行程158英里。太陽能電池板每天提供21英里的范圍，而索諾指出，這是每天平均德國通勤時間超過10英里。

當然，收集的范圍根據條件而變化。以下是每天收集的公里數取決于天氣的方式：

在電源方面，Sion包含許多適合上班族的功能。太陽能電池使用單晶硅電池，設計用于在盡可能多的條件下收集功率，在峰值時產生高達1.2千瓦的功率。內置電池的存儲容量為35千瓦時，大約是特斯拉Model3中檔時62千瓦時的一半，但足以在一個工作日內移動。Sono計劃提供月度電池租賃系統，作為直接購買的替代方案，類似于RenaultZoe提供的系統。

Sion還提供雙向充電。一個普通的家用插頭可以為電子設備提供高達3.7千瓦的功率，這個數字在與2型插頭配對時可以達到11千瓦。這足以讓人們在移動中獲得另一輛電動汽車。通過CCS充電端口為電池充電，最高可達50千瓦直流電。

除了太陽能，Sion還擁有許多異國情調。它有一個基于苔蘚的空氣過濾系統，位于10英寸儀表板觸摸屏旁邊，該公司聲稱可以從空氣中過濾高達20%的顆粒物質，無需用戶干預，同時為儀表板提供了獨特的附加功能。該車還支持專為汽車和電力共享而設計的應用程序：用戶可以設定價格以向其他人收取使用汽車電力的費用，或者他們可以提供與其他人共享汽車的價格。

在性能方面，Sono不太可能讓任何人心動。它的最高時速為87英里/小時，對于高速公路來說已經足夠了，它在大約9秒內從0加速到60英里/小時。其三相同步電機提供高達120千瓦的功率和290牛頓米的扭矩。

整車重量為3,086磅空載并準備開車，最大授權質量為4,299磅。它還提供一個牽引桿，其前端負載為110磅，最大承載能力為1,654磅。Sion長度超過14英尺，寬度為6英尺10英寸，高度為5英尺5英寸，是一款非常緊湊的電動汽車。

該公司在發布之前已經接受了大約9,500個預購。這些汽車將被運往德國不來梅市，Sono預計將向歐洲其他地區發貨。正在邀請預訂持有人參加社區投票，以確定即將上市的汽車的詳細信息。

對于Sono來說，未來看起來很晴朗。