加利福尼亞州斯坦福大學的科學家已經展示了一種新的水電解裝置，它可以利用鹽水生產氫氣。雖然使用電力分解水來生產氫氣是一種成熟的技術，其商業應用開始在各種市場中出現，大多數電解槽需要凈化水來操作，并且系統組分在鹽的存在下快速降解。

如果將技術擴大到代表我們能源結構的重要部分，這可能會給水資源帶來沉重壓力。根據斯坦福大學的研究人員的說法，用于燃料汽車和動力城市的場景所需的氫氣量不能用純凈水生產，但如果海水中的所有水都可用，這個問題就可以解決了。“海水是地球上最豐富的含水電解質原料，”研究論文的摘要中寫道?！暗谒纸膺^程中的實施帶來了許多挑戰，特別是對于陽極反應?！?br/>
斯坦福大學展示的系統的關鍵是一種新型陽極，通過帶負電的層防止鹽腐蝕。研究人員解釋說，陽極由一個鎳泡沫核心組成，它從電源傳輸電能，鎳氫氧化鎳氫氧化鎳層頂部的鎳鐵氫化物引發電解過程，而硫化鎳則在電解過程中產生負電荷。過程中，保護核心材料免受鹽水中的氯化物的影響。研究人員將這個概念解釋為類似于兩個磁鐵的負端相互排斥的概念。

由基，在紙所述進行一個實驗太陽能驅動的，海水的高度持續分裂成氫氣和氧氣燃料，發表在美國的美國的國家科學院的軸頸論文集，所使用的太陽能供電的示范從舊金山灣收集的海水生產氫氣和氧氣的機器。電解槽在電流密度為400mA/cm2，電壓2.12下連續工作超過1,000小時，沒有明顯的腐爛。

研究人員指出，如果沒有涂層，陽極通常會在不到12小時的操作后分崩離析......整個電極會崩潰成碎片，但是使用這一層，它可以超過一千小時，“邁克爾肯尼的論文的第一作者?！斑@項研究令人印象深刻的是，我們能夠在與當今工業中使用的電流相同的電流下工作?！?br/>
擴大

斯坦福化學教授戴宏杰教授指出，他的實驗室通過這次演示證明了該技術的概念，但規模和批量生產將留給工業企業。

然而，他接著指出，納入保護層的陽極可以納入現有的電解槽中，大大簡化了該技術的采用。“這不像從零開始，”戴解釋說?！斑@更像是從80%或90%開始。”