隨著大選即將來臨，印度政府已經(jīng)批準了一項國家變革性流動和電池存儲任務，以推動“該國的清潔，聯(lián)網(wǎng)，共享和可持續(xù)的移動計劃”。該決定是在由總理納倫德拉莫迪主持的聯(lián)盟內(nèi)閣會議上作出的。

該機構(gòu)還批準了一項分階段制造計劃，以支持印度的大型出口競爭性集成電池和電池制造千兆工廠，以及另一項本地化電動汽車價值鏈生產(chǎn)的計劃。這兩個計劃將持續(xù)到2024年。

為實施千兆瓦級電池制造，國家儲存代表團將在下個月開始的財政年度內(nèi)首先關(guān)注大型模塊和包裝組裝工廠，然后在2021年至22年之間進行集成電池制造。它將為印度制定路線圖，以利用其規(guī)模來生產(chǎn)全球部署的創(chuàng)新，有競爭力的多模式移動解決方案。

由國家轉(zhuǎn)型印度政策思想庫主持的任務將包括公路運輸和公路部的秘書;功率;和新能源和可再生能源;和科技部門;重工業(yè);促進工業(yè)和內(nèi)部貿(mào)易;以及工業(yè)標準局局長。

在全球舞臺上競爭

印度儲能聯(lián)盟(IESA)執(zhí)行董事DebiPrasadDash對政府的決定表示歡迎，他告訴光伏雜志：“八個部委的代表肯定會對適當?shù)恼咧贫ㄟM行適當?shù)膮f(xié)調(diào)。印度在電池和電動汽車方面具有巨大的市場潛力。電動汽車正在創(chuàng)造巨大的需求，并且由于這種需求，電池的成本將進一步降低。IESA估計能源儲存市場2018年至25年期間將增長到300GWh以上。它正在與各種電動汽車和充電基礎設施公司合作，通過其MOVE-MovingOnwardswithVehicleElectrification--倡議通過本土制造來推動電動汽車零部件的采用。

“目前，印度有超過十家公司從事模塊和鋰離子電池組裝配，我們預計未來兩到三年內(nèi)將有四到五家大公司進入電池制造業(yè)。通過這項使命提供適當?shù)恼咧С郑《裙緦⒛軌驅(qū)崿F(xiàn)能源存儲業(yè)務的多樣化。通過MakeInIndia計劃，印度將能夠與中國，澳大利亞，德國，美國，臺灣，韓國和其他鋰離子制造國競爭。“