電動(dòng)汽車(EV)的案例正在變得越來越強(qiáng)大，因?yàn)樗鼈儾粌H被視為更清潔和更便宜的交通工具，而且還被視為電池存儲(chǔ)的來源，可以加強(qiáng)間歇性風(fēng)能和太陽能發(fā)電的整合。

根據(jù)惠譽(yù)集團(tuán)旗下的惠譽(yù)解決方案宏觀研究報(bào)告，電動(dòng)汽車將成為未來十年主要可再生能源市場中最大的電池存儲(chǔ)來源。

該報(bào)告描繪了EV采用的一幅亮點(diǎn)，指出利用電動(dòng)汽車的雙向電流來平衡電力供需可能成為全球?qū)⒖稍偕茉匆腚娏Y(jié)構(gòu)的關(guān)鍵組成部分。

據(jù)惠譽(yù)稱，未來十年，風(fēng)能和太陽能將成為可再生能源增長的主要推動(dòng)力-2027年，可再生能源發(fā)電量分別占51%和28%。然而，截至該日期，該研究的作者預(yù)測，非水電可再生能源仍將僅占電力結(jié)構(gòu)的13%左右，而今年僅為9%。

這些數(shù)據(jù)可以通過電動(dòng)車電池存儲(chǔ)得到提升，這可以減少對碳排放基本負(fù)荷和峰值發(fā)電廠的依賴。

吸收預(yù)測

惠譽(yù)預(yù)測，到2027年，電動(dòng)車隊(duì)將擁有2500萬輛汽車，其中電動(dòng)汽車(BEV)將達(dá)到1700萬輛，插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)將達(dá)到800萬輛。

如下圖所示，BEV具有更大的電池，確保它們對全球存儲(chǔ)市場產(chǎn)生最大影響。

相比之下，彭博社表示，電動(dòng)汽車的銷量將從去年全球創(chuàng)紀(jì)錄的110萬輛增加到2025年的1,100萬輛，然后在2030年飆升至3000萬輛，因?yàn)殡妱?dòng)汽車比內(nèi)燃機(jī)汽車具有成本優(yōu)勢。

根據(jù)惠譽(yù)的預(yù)測，到2027年全球電動(dòng)車隊(duì)的存儲(chǔ)容量將達(dá)到1,931吉瓦時(shí)，其中BEV占90%-1,747吉瓦時(shí)。

V2G的好處

隨著需求超過發(fā)電量-通過車輛到電網(wǎng)(V2G)技術(shù)，存儲(chǔ)容量的繁榮將反過來為吸收可再生能源發(fā)電過剩和釋放電力提供大量機(jī)會(huì)。

惠譽(yù)指出，電動(dòng)汽車電池的雙向電流將使電力系統(tǒng)更多地依賴間歇性可再生能源。

根據(jù)該研究的作者，解鎖V2G機(jī)會(huì)的關(guān)鍵前提條件是完善的充電網(wǎng)絡(luò)，確保電動(dòng)車在不在路上時(shí)保持與電網(wǎng)的連接。

充電基礎(chǔ)設(shè)施市場的增長勢頭強(qiáng)勁。根據(jù)GTMResearch(現(xiàn)為WoodMackenziePowerandRenewables)的預(yù)測，到2030年，電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域?qū)ǘ噙_(dá)4000萬個(gè)公共和私人充電點(diǎn)，因?yàn)轭A(yù)計(jì)電動(dòng)汽車將占新車銷量的11%，高于今天約3%。

在可再生能源行業(yè)增長和電動(dòng)車車隊(duì)擴(kuò)張的背景下，惠譽(yù)總結(jié)報(bào)告稱，促進(jìn)V2G將成為電動(dòng)汽車和電力市場利益相關(guān)者的緊迫優(yōu)先事項(xiàng)。