為了提升新能源汽車的續航里程，除了在動力電池技術上做提升外，研發的人員也在苦思冥想在車輛其它的功能上去進行研究，如動能回收功能，動能回收系統作為汽車市場上的一種新興技術，通過將汽車動能回收再利用，當車輛減速、制動時，通過制動能量回收技術轉變為電能并儲存于蓄電池中，產生能量的大小是可以調節的，但是實際在使用的過程中會發現動能回收功能使用不當，會使后排暈車。

出現這樣的原因和動能回收本身系統的工作有關聯，舉個簡單的例子：將車開到一定的速度，松開加速踏板或者輕踩剎車后會感覺到阻滯感，這個就好比在快速的行車當中，突然采用點剎，車子所產生的的阻滯感帶來的慣性就會傳遞給人，給人就像是在海里坐船一樣晃晃蕩蕩的，震動傳遞到人的軀干就容易引起身體不適，最為直接的就是導致胃部不適胸悶等，最簡單的表現就是暈車。

雖然車速并不會太快，但是對于車輛來說動能回收系統就顯得非常有效了，松開動力踏板時車輛自然會有效減速，長時間下來你會發現堵車甚至能讓剩余續航值增加！講了這么多總結一下。

動能回收系統其實就是一套將車輛浪費的動能回收并轉化為電能的系統。開啟時行車會產生一定的頓挫感，一定程度上影響了行車感受。加上后排半躺的坐姿，更易感到顛簸，要是動力踏板掌握的不夠好的人來說，頓挫感就會使后排得人感覺到更加的暈車。