許多汽車制造商都希望充分利用電池組的整個生命周期，現代、寶馬和雷諾都已經宣布計劃在儲能系統中使用舊電池組替代新電池組，其中一些公司已經開始這實施。

但是特斯拉的思路完全不同，該公司表示到目前為止，回收的到達使用壽命的電池組數量還不多，但是“研發、制造、品質控制和服務”環節會有一些回收電池組。該公司表示他們正在與第三方回收公司合作完成這些工作：處理所有廢料和報廢電池，回收有價值的金屬，雙方合作負責任地處理電池中的無價值或不可回收材料。

特斯拉

但這種做法顯然只是暫時的，特斯拉本周透露該公司正在內華達州的1號超級工廠開發一種“獨特的電池回收系統”，該系統將處理電池制造過程中的廢料和報廢電池。該系統可以將鋰和鈷等關鍵礦物的回收率最大化，還能夠回收電池電芯中使用的所有金屬，例如銅、鋁和鋼，所有這些材料都將得到回收，以優化新電池材料的生產。特斯拉認為，這種閉環式的電池回收過程將顯著降低成本，因為大規模電池材料回收和再循環過程的成本遠低于購買和運輸新材料的成本。

關于這個回收系統目前我們還所知甚少，但是有趣的是，特斯拉聯合創始人兼現任首席技術官JBStraubel兩年前曾創辦了一家材料回收公司，據信與特斯拉有關。