儲能市場需求有多大?將是動力鋰電池包企業(yè)下半場競爭關(guān)鍵?儲能市場到底有多大?需求到底達(dá)到多少億?這些都是不可預(yù)估的。隨著全球?qū)π履茉雌囆枨罅康脑黾樱鼉赡陙韯恿︿囯姵匕枨笕笨谝策M一步擴大。種種跡象表明，儲能市場似乎正成為動力鋰電池企業(yè)下半場競爭的焦點。

根據(jù)預(yù)測，我國動力鋰電池包在鋰電池全部應(yīng)用中的占比有望從2015年的34%上升至2020年的70%，動力電池將成為鋰電池的主要應(yīng)用場景。此外，儲能鋰電池作為新興應(yīng)用場景也逐漸受到重視，預(yù)計市場占比從2015年的6%小幅上升至2020年的8%。

一、儲能市場需求到底有多大?

預(yù)計未來五年國內(nèi)儲能鋰電池將保持8%的年均增長率，年調(diào)頻需求2GW左右。

2016年太陽能領(lǐng)域投資達(dá)4420億，2016年全球研發(fā)可再生能源技術(shù)的投資規(guī)模非常大，包括太陽能、風(fēng)能、生物能。在太陽能領(lǐng)域的投資達(dá)到4420億元人民幣，這是非常大的一個數(shù)。中國的太陽能目前占全世界太陽能的40%。

當(dāng)前以磷酸鐵鋰電池包、三元等新材料為主的動力電池，在儲能市場十分受歡迎。隨著技術(shù)路線不斷成熟、政策趨于明朗和資本加速布局，有分析認(rèn)為，今年或?qū)⒊蔀槲覈鴥δ苄袠I(yè)的爆發(fā)之年，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景令人期待。如同火熱的電動汽車市場一樣，儲能市場的‘風(fēng)口’很快就會到來。

所以必須要發(fā)展儲能，儲能是目前太陽能領(lǐng)域或者風(fēng)能領(lǐng)域必須要發(fā)展的。太陽能儲能這樣一個市場是潛力巨大的，所以我們不光要發(fā)展太陽能，還要發(fā)展儲能，要把儲能發(fā)展起來。

二、成本和能量密度成動力鋰電池包競爭焦點

新能源汽車市場的快速增長，帶動動力鋰電池包市場需求。鋰電池行業(yè)的集中度有所提升，但是因國內(nèi)優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)品還是供不應(yīng)求的。面對未來的市場，存能電氣小編表示，未來，動力鋰電池包能量密度的提升和成本的下降，將成為市場競爭的焦點。客戶的選擇也更加理性，更傾向于使用優(yōu)質(zhì)的電池產(chǎn)品。

三、電池企業(yè)扎堆布局，儲能領(lǐng)域引領(lǐng)新風(fēng)潮

6月18日，福建省投資集團、寧德時代等共同投資建設(shè)的大型鋰電池儲能項目簽約。計劃總投資24億元，擬分三期實施。項目一期擬建設(shè)規(guī)模為100兆瓦時級鋰電池儲能電站，二期將擴建500兆瓦時級鋰電池儲能設(shè)備，三期將擴建1000兆瓦時級鋰電池儲能設(shè)備，同時還將配套建設(shè)移動儲能設(shè)備以及移動充電設(shè)施。在動力鋰電池包領(lǐng)域風(fēng)光無限的寧德時代又在儲能領(lǐng)域引領(lǐng)了新風(fēng)潮。

今年，已放開動力電池外供業(yè)務(wù)的比亞迪也在儲能市場屢獲訂單。近日，比亞迪儲能獲簽英國18MW集裝箱儲能項目，比亞迪與眾多海外客戶達(dá)成戰(zhàn)略合作，在美國、澳大利亞、意大利、南非等多個海外市場簽訂儲能項目合同，新能源產(chǎn)品已遍及5大洲超過200個國家。

種種跡象表明，鋰電池包企業(yè)扎堆布局，儲能領(lǐng)域引領(lǐng)新風(fēng)潮。存能電氣鋰電池UPS電源提供商也一定會抓住這個機遇快速發(fā)展，爭取在儲能領(lǐng)域有我們的一席之地。

四、動力鋰電池包進入儲能市場，成本是最大優(yōu)勢

目前看，儲能要實現(xiàn)大規(guī)模發(fā)展，最關(guān)鍵的就是經(jīng)濟性，而這也正是動力電池企業(yè)的優(yōu)勢。動力鋰電池包追求安全、高能量密度、長壽命、低成本和產(chǎn)業(yè)化五個方面的性能，在這種情況下，動力電池的壽命在8年左右，而用于儲能則可以使用20年。鋰電池價格走低推動儲能系統(tǒng)的成本也隨之下降。

五、儲能市場商業(yè)模式需探索

儲能市場畢竟只是處于起步階段，尚無成熟的商業(yè)模式，這也是動力鋰電池包企業(yè)布局該領(lǐng)域需要直面的考驗。雖然動力電池梯次利用進行儲能有成本優(yōu)勢，但儲能畢竟不同于動力應(yīng)用，其推廣也還存在很大不確定性。而且，梯次利用剛剛起步，動力電池企業(yè)進入儲能市場還需要進行商業(yè)模式的探索。

六、我國在動力電池方面還有哪些不足?應(yīng)如何解決?

鋰電池包主要的問題還是動力鋰電池行業(yè)的“小散亂”問題。這個問題單純依靠個別企業(yè)的努力是無法解決的，還是要依靠國家的力量來引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)整合。比如建立企業(yè)的入門機制、建立合理的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系、提高生產(chǎn)設(shè)計制造標(biāo)準(zhǔn)、建立質(zhì)量追溯機制、建立整車召回機制、推動股權(quán)并購等退出機制等。

鋰電池企業(yè)還是要一如既往地加大企業(yè)研發(fā)投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品成本，重視知識產(chǎn)權(quán)的建設(shè)。

總而言之，在新能源的政策的推動下，儲能市場需求巨大，將是動力鋰電池包企業(yè)下半場競爭關(guān)鍵。未來動力鋰電池企業(yè)也將發(fā)生變化，甚至可能帶來潛在市場格局趨勢性變化。