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市面上新能源汽車(chē)采用的磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池怎么樣?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2021年04月16日  

新能源汽車(chē)采用的磷酸鐵鋰電池包、三元鋰電池怎么樣?動(dòng)力鋰電池包是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵核心,對(duì)于一輛新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō),電池就是生命。近幾年來(lái)隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展和擴(kuò)張,極大的刺激了鋰電池行業(yè)的需求。今天就和鉅大小編一起來(lái)看看市面上新能源汽車(chē)采用的磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池怎么樣?


當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)主要的材料為磷酸鐵鋰和三元鋰電池??v觀國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的技術(shù)路線,目前絕大部分以“磷酸鐵鋰”為主,均選擇了磷酸鐵鋰這一技術(shù)路線。


1、主流電池——磷酸鐵鋰電池包


目前市場(chǎng)上主流的還是磷酸鐵鋰電池包,是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。在新能源汽車(chē)發(fā)展的早期階段,磷酸鐵鋰電池因其熱穩(wěn)定性優(yōu)越、安全性好、開(kāi)發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn),成為了各大廠商的首選。


但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,型能更優(yōu)越的三元鋰電池出現(xiàn)了,相比起來(lái),磷酸鐵鋰電池的能量密度較低,在續(xù)航里程相同的情況下,搭載磷酸鐵鋰電池的車(chē)輛自重更高,直接導(dǎo)致能耗不理想。


并且,國(guó)家對(duì)新能源補(bǔ)汽車(chē)的電池能量密度要求也逐年提高,磷酸鐵鋰電池受限于材料的問(wèn)題,能量密度很難在繼續(xù)提高,所以很多廠商慢慢的轉(zhuǎn)向的三元鋰電池的發(fā)展。


2、未來(lái)可能主流電池——三元鋰電池


三元鋰電池,是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰電池,相比之前介紹的磷酸鐵鋰電池,能量密度高、價(jià)格合適,綜合表現(xiàn)更加的優(yōu)秀,成為了目前大多數(shù)新能源汽車(chē)所采用的電池類(lèi)型。


看似完美的三元鋰電池,它的缺點(diǎn)也被眾人質(zhì)疑。三元鋰電池最大的缺點(diǎn)就是在200度左右的時(shí)候會(huì)發(fā)生分解,在高溫的作用下,電解液會(huì)迅速燃燒,增加電池發(fā)生自燃或自爆的風(fēng)險(xiǎn)。隨著技術(shù)的發(fā)展,很多廠商開(kāi)發(fā)出了優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng),安全問(wèn)題已得到改善,出色的表現(xiàn)贏得了各大汽車(chē)廠商的認(rèn)可。三元鋰電池未來(lái)將成為新能源汽車(chē)的主流電池。


3、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩者對(duì)比


磷酸鐵鋰電池的能量密度遠(yuǎn)不及三元鋰電池,但其安全性普遍被認(rèn)為要好于三元鋰電池。


能量密度:磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的理論能量密度有限,磷酸鐵鋰電池包單體能量密度為120Wh/kg,成組后能量密度為80Wh/kg,因此,現(xiàn)在企業(yè)正在積極研發(fā)能量密度更高的磷酸鐵錳鋰材料新型動(dòng)力鋰電池。相比之下,三元電池能量密度較高,三元鋰電池單體能量密度為180Wh/kg,成組后110Wh/kg,相應(yīng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。因此在能量密度方面,三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。


▲安全性能:安全性上來(lái)講,磷酸鐵鋰電池包比三元鋰電池更具有優(yōu)勢(shì)。原因在于三元材料中鎳鈷鋁18650電池超過(guò)180℃就會(huì)自加熱,起火后很難控制,而磷酸鐵鋰材料到250℃才會(huì)發(fā)生放熱現(xiàn)象??偟膩?lái)說(shuō):三元鋰材料比磷酸鐵鋰材料更容易著火。


▲循環(huán)壽命:磷酸鐵鋰電池與三元電池相當(dāng),單體電芯的循環(huán)壽命在3000次以上,成組后,因工作環(huán)境復(fù)雜,使用壽命有所下降。


磷酸鐵鋰電極材料是目前最安全的鋰離子電池正極材料,加上其循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上,標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)率)使用,可達(dá)到2000次的循環(huán)性特點(diǎn),再加上由于產(chǎn)業(yè)成熟而帶來(lái)的價(jià)技術(shù)門(mén)檻和技術(shù)的下降,使得很多廠商出于各種因素考慮都會(huì)采用磷酸鐵鋰電池??梢哉f(shuō)新能源汽車(chē)的興起,和磷酸鐵鋰電池包有著不可或分的關(guān)系。


總結(jié):在小編看來(lái),新能源汽車(chē)的發(fā)展關(guān)鍵,同樣是困擾著鋰電池包技術(shù)的發(fā)展。如何在安全的情況下保證電池技術(shù)能夠滿足消費(fèi)者日益成長(zhǎng)的需求是廠商應(yīng)該積極去鉆研和改進(jìn)的。


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