說到新能源汽車現在購買意向的人也是越來越多的，很多人對于車輛的內部構造不是很熟悉，包括電池的布置形式，純電動汽車主要的核心部件就是車輛的電池，但是對于電池來說，往往大多數的電池組大多數都位于車輛的底盤上面，這種布置方式簡單來說的話，可以避免車內空間不受到影響，但是這種電池布置方式來講，也是目前常規的車輛用到最多的。

畢竟可以促進底盤重心的降低，提高車輛的穩定性，但是，由于布置在底盤上面，如果一旦出現碰撞，很容易發生短路和自然，動力電池在電動汽車上的布置，首先考慮安裝后車輛重心的變化不大。由于電池的重約幾百千克，如果布置不當，會導致車輛重心的后移或前移過多，就會影響車輛的軸荷及輪胎的附著力，影響行車安全。目前常見的電池布置有底盤下掛的，電池布置在第二排座椅下的，同時呢，也有布置在后備箱里面的。

以布置在第二排座椅下方的車型來說，代表車型有著蒙迪歐和寶馬5系等這兩款車的電池組，基本上布置在第二排座椅下方，WEYP8是將電池組直接放在了后備箱的下方，對后備箱空間侵占較多，使后備箱的地臺有了較明顯的抬高，壓榨了垂直高度，但這沒有影響到后排座椅可放倒的功能。同時，電池位于尾部的話，當汽車遭受追尾時也會有一定的安全隱患，所以基本上不會采取這種設計。

而對于新能源車型來說，不管是插電混動以及純電動汽車還是混合動力車型，電池布置的形式基本上都是多種多樣，沒有統一的標準，但是不管是那種方案和方式在安全上面都是有的保障的，而不同類型的新能源汽車因其所需的電池容量及具體功能的不同，電池組布局形式也將有所差異，只有當純電動汽車三電電機技術大發展、或者新能源技術有突破時，電動汽車才會變得更加的完美和全面。