寶馬集團在歐洲車企間合縱連橫，構筑電動汽車的新版圖。繼寶馬聯手捷豹路虎開發下一代電力驅動技術后，近日，據外媒報道，寶馬集團又聯手大眾，注資瑞典電池生產商Northvolt，據悉，這項融資計劃金額達到10億美元。

另據媒體報道，大眾集團期望收購Northvolt約20％的股份，另外，大眾還計劃與Northvolt建立合資企業，在德國薩爾茨吉特設立電池工廠。

而此前有外媒報道稱，早在去年，寶馬就已經與Northvolt聯手，與比利時材料和回收公司Umicore一起，組建三方的車用動力電池回收企業。當時有分析人士指出，歐洲各國政府希望鼓勵國內電池行業與比亞迪，CATL，三星和LG化學等亞洲企業競爭。

Northvolt表示，其將于今年8月開始在瑞典Skelleftea建設工廠，最初將提供16GWh的電池制造能力，并已經簽下了2030年前的大部分銷售訂單，總訂單價值超過130億美元。

事實上，寶馬在歐洲大陸合縱連橫，構建“新四化”出行版圖的雄心早已明了。在最近兩次動作前，今年2月份，寶馬集團還與戴姆勒聯手，投資10億歐元擴大共享汽車和電動汽車充電業務。

按照相關計劃，雙方將繼續深化合作，推出一項聯合叫車、停車和電動汽車充電業務，以更好的對抗美國的Uber等新興競爭對手。雙方都將持有該合資企業50%的股份，并幫助自己實現從制造業和汽車銷售轉向按分鐘付費或按英里付費的業務領域。在一份聯合聲明中表示，上述合資企業的總部將設在德國柏林，預計將在全球范圍內創造多達1000個新就業機會。

對于車企合作，寶馬的態度十分明確，寶馬集團負責研發的董事傅樂希先生表示：“汽車行業正在經歷重大轉型，我們認為在電動化領域，合作是成功轉型的關鍵。通過合作我們可以縮短開發時間，讓新車型、新技術更快進入市場，以更好地滿足客戶需求?！?/p>

汽車頭條APP注意到，寶馬對于未來的規劃分為三大步，并早在2016年便已經付諸行動。

“全新第一戰略”的2016年到2018年是第一階段，傳統汽車制造業向新四化“攻堅”的產業升級，而這一時間點，也正是全球所有汽車企業面臨產業轉型的首次重要機遇。在豪華車領域，寶馬是全球第一個勇于“吃螃蟹”的車企。

2019年-2022年是第二階段，寶馬集團正為傳統內燃機、插電式混合動力以及純電動車型等不同動力車型打造靈活的生產平臺。這一靈活的生產平臺能使寶馬根據市場情況，調整不同驅動模式車型的產量，以快速應對消費者的需求。

這一階段中，寶馬的電力驅動技術已經升級到第四代，寶馬一直堅持自主生產電力驅動系統和高壓電池系統。在電芯技術方面，寶馬將繼續在目前的技術優勢上再進一步，涵蓋從電芯的化學配方和研發，到生產和回收等多項內容。

“全新第一戰略”第三階段的實施將指引公司的行動直到2025年，巧合的是，這也是很多車企立志全面實現“電動化”的時間點。但不同的是，寶馬集團的愿望不僅是要在這時實現能源的全面轉換，而且將更加注重真正意義上的“環保車型”的推出。寶馬立志依托對自動駕駛及其它行業關鍵數據的掌握，改變游戲規則。