1、外觀看電池的新舊：

其實(shí)這個(gè)很好判斷，一般拿到手，看下外觀就能夠判斷，是否有磨花、擦劃

的痕跡，然后看電池正負(fù)極金屬部位是否有銹跡。

2、使用專業(yè)的測(cè)量電壓工具，判斷電池有無(wú)內(nèi)部短路(壞電池)：

騎行過(guò)一會(huì)或充好電后靜置過(guò)數(shù)小時(shí)的車，在充電插頭處測(cè)量電壓，測(cè)出是

48伏或稍高點(diǎn)則是正常電池(不分新舊)。若只能達(dá)到46伏或以下，則表示有一

個(gè)電池有短路(48伏車共有四組電池，每組由6個(gè)2伏電池串接成為12伏)，顯

示10伏這組就是壞電池。

3、判斷報(bào)廢電池：

1)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格(一小刻度)，

它就是新電池。

2)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。

3)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落2-3格，它就是快報(bào)廢的

舊電池(充滿電半月不騎也會(huì)自放電跑光)。

4)剛充滿電后，假如突然加速騎行超過(guò)四格就是報(bào)廢電池。(充滿電一周不

騎，電就會(huì)自放電跑光)。

以上就是今天跟大家說(shuō)的怎么樣判斷電動(dòng)車電池真假好壞的一些簡(jiǎn)單的方

用12V檢測(cè)儀檢測(cè)電瓶的空載電壓，好的電瓶空載電壓在13.2左右，如果在12左右說(shuō)明電瓶虧電了要充電，如果在10V左右說(shuō)明損壞一個(gè)格，如果在8V左右說(shuō)明損壞兩個(gè)格，如果在8V一下就可能硫化或嚴(yán)重虧電了。

怎樣檢測(cè)、修理電動(dòng)車電瓶

檢測(cè)負(fù)載電壓，按下檢測(cè)按鈕負(fù)載電壓應(yīng)該在8V以上，如果在8V一下而且松開(kāi)按鈕電壓表限速回升到12V以上，說(shuō)明電瓶有斷格或嚴(yán)重老化。

怎樣檢測(cè)、修理電動(dòng)車電瓶

檢測(cè)單格電壓，把單格檢測(cè)儀的6個(gè)表筆依次插入6個(gè)格里面，按下檢測(cè)按鈕，觀察7個(gè)表的讀數(shù)變化，那個(gè)表電壓下降的比其它表多，說(shuō)明相對(duì)應(yīng)的哪個(gè)格損壞了，這樣的電瓶要手工開(kāi)殼修理了。

在電馬上就要用完的時(shí)候，將車子的后輪架空（為了便于測(cè)量），將電池倉(cāng)打開(kāi)，然后啟動(dòng)車子（架空了，車子不會(huì)泡走，就是在空轉(zhuǎn)），同時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量各電池電壓，如果哪個(gè)電池明顯低于12V或是明顯比其他電池低，就說(shuō)明這個(gè)電池壞了，又如果說(shuō)三個(gè)都一樣，而且是正常的，而你又確信你的電池是有一個(gè)壞了的，則說(shuō)明你電池放電還不夠徹底，應(yīng)該再放一些電后進(jìn)行廁量1）高壓充電，深度放電修復(fù)法（適用于電瓶車行程縮減1/2的電池）A用60V充電器48V電池充電8小時(shí)就可以了，B用燈泡或電爐絲給電池放電到0V,（一點(diǎn)電都沒(méi)有）,放電時(shí)分別單獨(dú)來(lái)放或并聯(lián)放電。

（2）電池重新配組法（適用于電瓶車行程縮減1/2以上或起鼓的電池）：

A選出起鼓的電池，以舊換舊，換來(lái)的電池負(fù)載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。B把電瓶車行駛到不能跑,架起電瓶車空轉(zhuǎn),用萬(wàn)能表分別測(cè)量每塊電池電壓,選出電壓最低的電池，以舊換舊，換來(lái)的電池負(fù)載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。

（3）以上的操作最好添加小銅匠電池修復(fù)液，這樣效果顯著。

2、電動(dòng)車電池保養(yǎng)方法：

（1）是補(bǔ)加蒸餾水：A電瓶車電池已使用了6個(gè)月時(shí)。B電瓶車行程開(kāi)始縮減時(shí)。

（2）是添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑:A電瓶車上坡無(wú)力,行程縮減1/3時(shí)。B電瓶車電池已使用一年左右時(shí)。

（3）保持電池的足電狀態(tài)，每天騎行電動(dòng)助力車，無(wú)論10-15Km，均應(yīng)補(bǔ)充充電，使電池長(zhǎng)期處于“吃飽狀態(tài)”，而且當(dāng)天就充電，用完了閑置幾天再充，易出現(xiàn)極硫化，容量下降。

（4）禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會(huì)嚴(yán)重影響使用壽命，如果閑置時(shí)間較長(zhǎng)，蓄電池?fù)p壞也越嚴(yán)重。

（5）電池隨用隨充：充電時(shí)，充電器的指示燈是先紅燈后綠燈，燈變綠后應(yīng)保證浮充2小時(shí)，這對(duì)抑制電池硫化有好處。

(6)防止電池過(guò)充電：電池過(guò)充產(chǎn)生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質(zhì)脫落，使電瓶壽命縮短。電池過(guò)充加速失水，導(dǎo)致電解液干涸、電池溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。

1、保持電池的足電狀態(tài)，每天騎行電動(dòng)助力車，無(wú)論10-15Km，均應(yīng)補(bǔ)充充電，使電池長(zhǎng)期處于“吃飽狀態(tài)”，而且當(dāng)天就充電，用完了閑置幾天再充，易出現(xiàn)極硫化，容量下降。

2、進(jìn)行定期深放電：建議您使用兩個(gè)月后進(jìn)行1次深放電，即長(zhǎng)距離騎行只到欠壓指示閃光，電量用完也使您了解到電池當(dāng)前的容量水平，是否需要維護(hù)保養(yǎng)。

3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會(huì)嚴(yán)重影響使用壽命，如果閑置時(shí)間較長(zhǎng)，蓄電池?fù)p壞也越嚴(yán)重。

4、定期檢查：假如你買的新車?yán)m(xù)行為50Km，三月之內(nèi)出現(xiàn)續(xù)行嚴(yán)重減少，如十幾公里，此時(shí)可用萬(wàn)用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應(yīng)為39-42伏，假如少好幾伏，或打開(kāi)電池盒其中一塊電池電壓低于10.5伏，可能是內(nèi)部單格短路，此時(shí)應(yīng)找維修站修理更換，以免損壞另外兩只好電池。另外也應(yīng)檢查充電器的故障。

5、電動(dòng)車的設(shè)計(jì)載重量為75Kg，所以避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬以助力。因?yàn)榇藭r(shí)電機(jī)電流增大，使電池放電過(guò)快，電壓快速下降。電池每次使用的放電速度越小，電容的使用壽命越長(zhǎng)。所以減少大電流放電，可以延長(zhǎng)電池使用壽命，增加續(xù)行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都要養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣。

6、冬季電池容量隨氣溫下降而下降這是正常現(xiàn)象，以25℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃容量為80%。

7、長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存車時(shí)禁止暴曬，應(yīng)將車放在陰涼通風(fēng)干燥的地方。

8、在充電器的使用過(guò)程中，盡量使用原配充電器，以免造成輸出電壓正負(fù)相反產(chǎn)生短路，燒毀充電器的同時(shí)，嚴(yán)重影響電池壽命。建議使用可以根據(jù)氣溫，設(shè)置參數(shù)調(diào)節(jié)恒壓值的智能充電器。

9、在電動(dòng)車行駛過(guò)程中再次剎車啟動(dòng)，都會(huì)對(duì)電池造成損害影響里程，故避免頻繁剎車、啟動(dòng)。10、目前電子喇叭的廣泛使用耗電量大，對(duì)電池?fù)p害很大，在使用中建議盡量避免頻繁使用。11、夏季高溫時(shí)，充電應(yīng)在陰涼通風(fēng)處。最佳為充電2-3小時(shí)，間隔1小時(shí)后再充。冬季低溫時(shí)，盡量在室內(nèi)補(bǔ)充電。