鋁空氣電池工作原理

鋁空氣電池構造特點

在單體電池中以鋁（Al）為負極、氧為正極，在鋁空氣電池兩側有一對輔助空氣電極，作為鋁空氣電池正極，在工作時只消耗鋁和少量的水。

鋁空氣電池工作原理_鋁空氣電池致命缺點

鋁空氣電池主要特點

（1）比能量高。鋁空氣電池是一種新型高比能電池，理論比能量可達到8100Wh/kg目前研發的產品已經能達到300-400Wh/kg，遠高于當今各類電池的比能量。

（2）比功率中等。由于空氣電極的工作電位遠離其熱力學平衡電位，其交換電流密度很小，電池放電時極化很大，導致電池的比功率只能達到50-200W/kg。

（3）使用壽命長。鋁電極可以不斷更換，因此鋁空氣電池壽命的長短取決于空氣電極的工作壽命。

（4）無毒、無有害氣體產生。電池電化學反應消耗鋁、氧氣和水，生成Al2O3·nH2O，可用于干燥吸附劑和催化劑載體、研磨拋光磨料、陶瓷及污水處理的優良沉淀劑等。

（5）適應性強。電池結構和使用的原材料可根據實用環境和要求而變動，具有很強的適應性。

（6）電池負極原料鋁廉價易得。相比于其他的金屬，金屬鋁的價格比較低，金屬陽極的制造工藝比較簡單。

鋁空氣電池工作原理_鋁空氣電池致命缺點

鋁空氣電池致命缺點

鋁對人體不會造成傷害，可以回收循環使用，不污染環境。鋁的原材料豐富，已具有大規模的鋁冶煉廠，生產成本較低。鋁回收再生方便，回收再生成本也較低。而且可以采用更換鋁電極的方法，來解決鋁空氣電池充電較慢的問題。

正如所有的事物有其優秀的一面也有不足的一方一樣，鋁空氣電池也有不足之處。

雖然它含有高的比能量，但比功率較低，充電和放電速度比較緩慢，電壓滯后，自放電率較大，需要采用熱管理系統來防止鋁空氣電池工作時的過熱。

鋁空氣電池工作原理_鋁空氣電池致命缺點

鋁空氣電池研發進展

美鋁加拿大公司和以色列公司Phinergy新展示的100公斤重的鋁空氣電池儲存了可行駛3000公里的足夠電量。

使用這種電池的汽車仍需保留鋰電子電池，鋁電池只在鋰電池電量耗盡后才啟動，因此可以用很長時間，期間只需每月加注清水。通常在一年左右達到使用極限后，到服務站更換充滿電的鋁電池即可。（此處應該是更換新的鋁板）

新電池并不是從普通電網充電，而是在美鋁公司水電站的熔煉車間充電，充滿電的電池其實是一塊大部分由鋁制成的厚重面板。鋁板利用從空氣中吸收的氧氣以及用戶給汽車加的水產生化學作用，將鋁變成氧化鋁，從而釋放出能量，為汽車持續提供動力。鋁的氧化反應在鋁暴露在空氣中時會自然發生，表面的氧化鋁會阻止深層的鋁繼續發生反應，新電池采用的新技術則包含了電解質可溶解表面氧化層，使反應持續進行。

鋁空氣電池工作原理_鋁空氣電池致命缺點

鋁空氣電池發展前景

1、電動車電源的有力競爭者

當前制約電動車產業發展的主要因素不是電動車本身，而是其動力系統，更確切地說是電池。從金屬空氣電池（包括鋁空氣電池和鋅空氣電池）的本性和進展狀態來看，它在其他競爭者面前具有非常誘人的魅力。首先，鋁空氣電池具有300~400wh/kg高比能量，這是上述任何一個競爭對手難以達到的，同時又是電動車行駛距離得以跟汽油車相比的根本保證。其次，鋁空氣電池可以采取機械式“充電”，只要幾分鐘就可以方便地更換新的鋁電極，使電池“充足電”，又可繼續行駛。這是任何二次電池做不到的。再加上氧電極催化劑成本下降，鋁電極利用率提高，促使電池成本大幅度下降。況且電池價格乃是它能否用于電動車、能否被市場接受的最關鍵性因素。

2、特種AIP系統的優秀能源

使用鋁氧燃料電池取代氫氧燃料電池用于特種AIP系統之后，其唯一的區別是用鋁負極取代了氫負極。Altek公司的鋁空氣燃料電池最新研究成果已表明，負極鋁的利用率可以達到90%，大于燃料電池的能量轉換效率。此外，鋁是很輕的金屬，它的重量小于氫及氫源裝置的總重量。因而整個AIP系統的重量和體積將會減小，即提高了AIP系統的能量密度，從而延長了特種的一次性水下航行里程。

3、水下機器人的最佳動力電源

挪威的HUGIN3000水下機器人采用鋁過氧化氫電池作動力。該電池的氧電極使用由過氧化氫分解而來的氧。每kg過氧化氫可以生成0.471kg的氧。當用于鋁氧電池工作時，它可以產生2~2.4kWh的電能。電池每次放完電后，鋁負極和電解液重新更換，同時要補充過氧化氫，這些工作只要幾分鐘就可完成。HUGIN3000水下機器人的排水量為2.4立方米，下潛深度達到水下600~3000m，在900W額定負荷條件下可以連續工作48h。即電池要輸出能量43.2kWh，只需攜帶過氧化氫18~20kg即可。

4、價廉物美的高能電源

對于大部分移動網絡中繼站來說，它們處于偏僻地區，往往無人值班，且早晚氣溫變化很大，致使蓄電池的浮充電流變大，失水量加大，電池容量下降，壽命縮短。由于鋁空氣電池的比能量是鉛蓄電池的6~8倍，這意味著電池連續工作時間可以延長6~8倍，這對于確保中繼站工作的可靠性和減少維護人員的勞動強度，以節約維護費用均是有利的。