作為專業(yè)的電動車插頭連接專家，艾邁斯已生產(chǎn)XT60U/XT90H/SH3.5等系列大電流插頭用作于代步工具，其在性能上具有阻值低，V0級阻燃，防打火等優(yōu)勢，并為我司贏得了比亞迪，新日，臺鈴等電動車企業(yè)的信賴。

隨著電動車新國標(biāo)的正式實(shí)施，電動車既要符合新國標(biāo)要求，又要滿足消費(fèi)者出行對續(xù)航、動力等的需求，采用重量更輕、性能更佳的鋰電池替代鉛酸電池作為電動車動力電池已成為行業(yè)共識。換句話說，就電動車行業(yè)而言，在政策與消費(fèi)雙驅(qū)動下，一個以鋰電技術(shù)為核心的新時代已悄然走來。

變革來臨之時，先發(fā)制人，而后發(fā)則往往制于人。當(dāng)行業(yè)還在研發(fā)和設(shè)計新國標(biāo)電動車時，素來對行業(yè)變革趨勢有著極其敏銳洞察和把握的新日電動車，在5月23日新日＆天貓戰(zhàn)略合作暨新技術(shù)‖新產(chǎn)品‖新零售”發(fā)布會隆重推出“人車同齡”的“超級鋰電池”。據(jù)悉，新日電動車此次將要推出的超級鋰電池采用全新一代鋰電電芯開發(fā)技術(shù)，核心容量高達(dá)5000Ah，超普通鋰電池近1倍，超鉛酸電池近4倍，屬于汽車應(yīng)用級高能鋰電池。此外，新日電動車的超級鋰電還采用NCL超級材料，可反復(fù)充放電達(dá)1500次之久。除此之外，“超級鋰電池”還配備有高端電動汽車級才具備的BMS電池管理系統(tǒng)，能有效的對鋰電池組進(jìn)行有效的監(jiān)控、保護(hù)、能量均衡和故障警報，進(jìn)而提高整個動力電池組的工作效率和使用壽命，能夠?yàn)殡娦咎峁?項(xiàng)安全保護(hù)，保障動力鋰電池組的使用安全。艾邁斯產(chǎn)品獨(dú)有的卡扣設(shè)計，可以有效的杜絕行駛過程中因充放電插頭問題導(dǎo)致的整機(jī)故障，從而有效的保障行駛安全。

至此，作為行業(yè)同仁，不知道聽到這個消息是否會有所震驚？其實(shí)不然，縱觀其20年來的發(fā)展歷程，新日電動車也不是第一次做出如此舉措。

自1999年新日成立之初就買斷中科院物理所三環(huán)公司研發(fā)的新產(chǎn)品—直流無刷輪轂電機(jī)開始；到2009年新日行業(yè)首創(chuàng)推出磁王雙動力，2011年推出變頻動力；再到2018年變頻動力MAX系統(tǒng)、星耀版自主高端電動車的推出等等……不勝枚舉，新日電動車始終保持站在行業(yè)的最前沿，一次次用超越行業(yè)理解的行為，刷新電動車行業(yè)的認(rèn)知與標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)的發(fā)展開疆?dāng)U土，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展趨勢。

照此看來，那么此次推出超級鋰電池，率先把汽車應(yīng)用級高能鋰電池技術(shù)應(yīng)用于電動車領(lǐng)域，也只不過新日電動車在繼續(xù)揮發(fā)其對行業(yè)的創(chuàng)領(lǐng)作用而已。正如新日電動車總裁助理陳開亞一直強(qiáng)調(diào)的：“作為行業(yè)龍頭，新日肩負(fù)著引領(lǐng)市場升級，改善短途出行品質(zhì)的責(zé)任。”

電動自行車因經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、便捷等特點(diǎn)走進(jìn)無數(shù)家庭，已成為我國人民出行的主要交通工具之一。電動自行車制造行業(yè)是我國重要的民生產(chǎn)業(yè)，發(fā)展電動自行車產(chǎn)業(yè)符合我國基本國情。作為電動車制造行業(yè)的佼佼者、綠色智能出行的倡導(dǎo)者，新日電動車一直以來都致力于以科技驅(qū)動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，幫助產(chǎn)業(yè)快速步入良性的、可持續(xù)發(fā)展的未來道路，為全國及世界的綠色出行做貢獻(xiàn)。艾邁斯作為新日電動車大電流插頭全案服務(wù)供應(yīng)商，不斷秉持綠色環(huán)保可持續(xù)發(fā)展的理念，并已獲得CE/UL/ROHS/REACH等國家認(rèn)證資質(zhì)。相信不久的將來，艾邁斯將會有更多動力插頭應(yīng)用于電動車內(nèi)部。