5月30日，北汽鵬龍動力電池梯次利用項目一期工程在河北黃驊正式奠基。這是全國首個大型動力電池梯次利用企業，也是北汽集團的京津冀一體化布局再落一子。

兩期建設總投資超17億元

“汽車動力電池退役后，還可以利用在電網儲能、場地車等領域?！北逼i龍相關負責人介紹說，將來消費者對動力電池回收渠道將更加明確。

北汽鵬龍是北汽集團旗下服務貿易發展平臺，2018年12月，北汽鵬龍（滄州）新能源汽車服務股份有限公司注冊成立，負責實施“北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目”，將采用先進的技術和設備，建設動力電池梯次利用和資源化工廠。

據悉，該項目將分兩期建設。一期為梯次利用項目，占地面積230畝，預計總投資5.26億元。二期為資源化回收項目，擬投資12億元，主要從事動力電池的回收處理、資源化。二期項目建成后將具備年處理40萬套（約10萬噸）廢舊動力電池的回收處理能力和2萬噸三元正極材料前驅體的生產能力。

電池自動化拆解杜絕環境污染

我國是世界第一大新能源汽車產銷國。電動汽車電池質保期普遍為5至8年，市面上第一批電動汽車電池已經邁入了“退休期”。據行業專家測算，2018年后新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役，預計到2020年累計將超過20萬噸，如果按70%可用于梯次利用，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。

“目前市面上檢測退役電池技術用時長，我們將自主開發高效的電池檢測檢驗方法，評估退役電池是否可用、能用多久。同時，利用高自動化設備，拆解和再重組杜絕環境污染。”北汽鵬龍相關負責人介紹工廠亮點時表示。

助力滄州千億元汽車產業集群

北汽集團黃驊基地落戶黃驊已經4年時間，帶來了北汽新能源等大批項目，為黃驊導入了整車制造產業，優化了黃驊產業結構調整。2019年，北汽新能源黃驊分公司預計可完成新能源汽車產量4萬輛，至2022年達到10萬輛，整車銷售收入近百億元。

在整個滄州，除了黃驊的新能源項目、動力電池回收項目外，還有年度滿產可達30萬輛的北京現代滄州工廠。滄州正不斷壯大以汽車及零部件制造產業為代表的新動能，隨著更多企業入駐，2022年滄州開發區汽車產業集群可達到千億元級。