隨著新能源汽車大力推廣、數碼電子產品的加速普及，鋰離子電池市場也隨之快速發展。其中，中國成為全球鋰離子電池快速發展的市場之一。

鋰電池按照下游應用領域主要分為消費型鋰離子電池、動力鋰離子電池和儲能型鋰離子電池。2015年之前我國鋰電池市場主要以消費型鋰電池為主，并占據絕對主導地位。

2015年開始，我國鋰電池產業結構出現顯著變化，動力鋰電池需求迅猛增長，2016年動力鋰電池市場占比達到52%，首次突破50%并超過消費型鋰電池。

而2015年僅為47%;消費型鋰離子電池市場占比持續下滑，2016年約為42%，2014年和2015年這一占比還分別為83%和48%;儲能鋰電池在光伏分布式應用和移動通信基站儲能電池領域的應用不斷擴大，2016年占比達到6%。

全球鋰電池出貨量持續增長

2016年全球鋰離子電池市場規模達1850.23億元。隨著產業鏈的良好拉動，鋰電池市場增長，預計2017年全球鋰離子電池市場規模將達2060.62億元。到2018年，全球鋰電池市場規模將達2313.26億元。

出貨量方面，2016年全球鋰電池出貨量達115.41GWh，2017年達到了129.15GWh。到2018年，全球鋰電池出貨量將超140GWh。

中國鋰離子電池行業影響力日益加強

中國是鋰離子電池最主要的生產國之一。2014年，中國鋰離子電池產量達52.87億只，占全球總產量比重達到71.2%，已連續十年位居全球首位。2016年，我國鋰離子電池年產量達到78.42億只，相比2010年的26.87億只增長約3倍，年復合增長率為19.54%。

動力鋰電池異軍突起

近年來在能源技術變革及特斯拉等新興科技企業的帶動下，全球新能源汽車產業取得爆發性增長。我國新能源汽車產業受政策扶持，自2015年來已成為全球規模最大的電動汽車市場。

2017年，新能源汽車產輛達到79.4萬輛，同比增長53.8%，同比增速提高了2.1個百分點。2017年新能源汽車市場占比2.7%，比上年提高了0.9個百分點。近日，工信部進一步表示將制定燃油車停售時間表，為新能源汽車產業未來發展提供了強有力的政策保障。預計未來4年新能源汽車銷量仍將保持40%左右的高增長，相關上游產業需求將持續受到拉動。

在新能源汽車產銷兩旺帶動下，從2015年下半年開始我國鋰離子動力電池產能就進入“大躍進”，大量社會資本相繼涌入。據不完全統計，2016年我國相關企業建成的鋰離子動力電池產能達到100-130GWh/a，到2017年我國動力電池產能接近200GWh/年，動力電池產能的快速增長，將大幅拉動上游鋰電材料產業規模，各大關鍵材料需求量將大幅提升。

產業規模穩步增長，中國優勢有望擴大

2017年，鋰離子電池主要應用市場增速放緩，全年全球鋰離子電池產業規模超過3000億人民幣，增速較2016年下滑4個百分點。在新能源汽車推廣政策繼續推動下，2017年中國電動汽車產量達到65萬輛，在全球電動汽車市場占比將進一步提升。

動力電池引領增長，市場占比將超60%

2017年，由于國產手機品牌已經基本占據了國內市場，國際市場開拓難度加大，預計增速將降至10%左右，筆記本電腦、平板電腦產量降幅將繼續收窄，但仍然保持下滑態勢，可穿戴設備、無人機等其他消費類產品有望呈現快速增長勢頭，但整體規模偏小，總體來看，2017年消費型鋰離子電池市場需求將保持3%左右的低速增長。目前我國的鋰電材料企業正在不斷涌入國際一線，部分材料企業已成為全球龍頭之一。從長期來看，新能源汽車將成為我國未來幾年的重要產業，我國材料企業有望憑借國內巨大的市場空間，加快發展速度，迎來全球性競爭機會。