人生如電池，裝在電動車內部，不居頭功，甘居人后。用之則行，舍之則藏。不怨天，不尤人。當需要時就馬上行動，用好后安安靜靜地偏居一隅而無怨無悔。

電池需要充電，蓄電，放電，如此循環往復，直至終其一生。人生何不如此，年輕時努力充電蓄電，中年放電，到老了需要維修保養。充足了電，自然會有滿懷激情去奔跑。

相同體積的電池，電池能量密度的增大和功率密度增強，電池容量更高，電量就越足，續航能力越長久。人生也如此，我們不能增加生命的長度，但是可以增加生命的寬度。在有限的時間中，多學習，更努力，用好每一天的時光。

人生如電池，選擇了什么材料，就成為什么樣的電池。鉛酸的，鋰離子的，鎳氫的，每一種都由生產線上決定。人沒有權利選擇自己的出生，但是可以通過后天的努力來改變自己的生存狀態。

人生如電池，充電器是原配的。充電器如同婚姻，原配的最適合。各個制造商的充電器都有個性化需求，原配的充電器對電池具有保護作用，所以不必隨意更換充電器。認準一個方向，堅定地向前走，不忘初心，方得始終。對于事業，堅持當初的選擇，無怨無悔地追求。對于婚姻，執子之手，與子偕老。

人生如電池，一個好的思想，會讓你超出常人。特斯拉為什么牛？就是因為他的電池管理系統牛。特斯拉采用的是松下的18650鋰電池。共用7000多支電池組合成強大的電池方陣。本來松下電池并無什么出奇之處。一經特斯拉獨特的電池管理系統組合，這些電池就發揮出了神奇的功效，變成強大的動力源泉，為特斯拉提供超過500公里的續航能力，一舉成為世界行業之巔。帕斯卡爾曾說過，人要是沒有思想的話，不過就像根蘆葦一樣，甚至連蘆葦都不如。人的能力也如電池，在思想整合之前，個體的能量是很小的。只有經過不斷的整合，用高度的思想統領和規劃自己的方向，知道自己向什么地方去，自己的長處和短板在哪里，揚優棄劣，才能迸發出意想不到的活力。

人生如電池，不用的時候，也須記得充電。虧電存放，電池易損壞。電瓶使用后沒有及時充電，容易出現硫酸鹽化，閑置時間越長，損壞越嚴重。人也如此，不要等到需要，才去積累人脈；不要等到有時間，才去讀書。不要等到身無分文，才想起儲蓄。不要等到痛苦，才放下。不要等到那個人走了，才珍惜。不要等到同齡人都成功了，才知道玩物喪志。不要等到變老了，才懂得忘掉。不要等到擁有很多時，才學會分享。

人生如電池，要避免瞬時大電流放電。電瓶車在上坡、起步、載人時，瞬間大電池放電，會導致硫酸鹽結晶，從而損害極板的物理性能。太剛則折，至察無徒。勢不可使盡，若用盡，禍一定來。福不可享盡，若享盡，緣份必斷。規矩不可行盡，若行盡，會予人麻煩。好話不可說盡，若說盡，則流于平淡。永遠保持不及、求缺的境界，方可做到大智若愚，持盈保泰。

人生如電池，不宜過長充電。電池充電時間在8小時左右。充電時間過長，或是用了劣質充電器，會引起電池失水，發熱，電解液過早干涸，容易造成充鼓變形，電池壽命提前終止。老子說過，“道沖而用之或不盈”，保持虛而不滿，才能源遠流長、綿綿不絕。猶如來自山水遠處的流泉，涓涓汩汩而流注不休，終而匯聚成無底的深淵。人一旦了解了道的沖而不盈的妙用，便能生生不已，永無休止，應用無方。

人生如電池，快充不可取?？焖俪潆姇е码姵厣郎禺a生大量熱量及氣體，內部活性物質脫落，影響電池壽命。所謂欲速則不達，快充令電池出現極化反應，電位移動，雖是充滿了電，但使用時間不如慢充長。這也如同人，在學習時，填鴨式的“快充”學習，會使人產生逆反心理，起不到學習的效果。

人生如電池，定期深放電“歸零”。定期進行一次深放電，有利于“活化”電池，可略提升電池的容量。可以在路面平坦的情況下騎車到次欠壓保護，在完成深放電后，再對電池進行完全充電，電池性能容量會有所提升。此法如同人，適當放空自己，以“歸零”心態面對工作和生活，會有意想不到的發現。何須待零落，然后始知空。要及時把心里的東西清空，不要自以為是，不要自滿，滿了，就裝不下東西了。只有空了，才能裝得下新的東西。時時刻刻以謙虛好學之心，學習新的知識充實自己。

人生如電池，廢舊鉛蓄電池可回收再利用。鉛變成再生鉛，酸提煉成精酸，塑料還可再用。99%的舊電池都能成為新電池的原料。死亡并不是永恒的離別，生命會隨著物質形態的變化呈現為新的形態。種下善的種子，結出善的樂果。如此因果輪回，世間自然會有福報。敬畏因果，勿在生命中留下遺憾。