據(jù)美國《汽車新聞》5月28日消息稱，知情人士透露，由于電池供應(yīng)商三星可能難以完成最初商定的電池供應(yīng)量，大眾集團或?qū)⒏淖兒馁Y560億美元的電池采購計劃。

三星公司最初同意為大眾提供超過20千兆瓦時的電池，足以為20萬輛車提供100千瓦時的動力。但在具體談判期間，各方對產(chǎn)量和時間表出現(xiàn)了不同看法。談判一度陷入僵局，三星公司將最初承諾的電池供應(yīng)量削減至不足5千兆瓦時。

在產(chǎn)能、原材料供應(yīng)受限、供應(yīng)瓶頸期的大環(huán)境下，越來越多的全球汽車制造商轉(zhuǎn)戰(zhàn)使用大量電池為數(shù)量激增的電動汽車提供動力。生產(chǎn)安全的汽車電池比生產(chǎn)智能手機等其他電子設(shè)備所使用的技術(shù)要復雜得多。

美國投行EvercoreISI分析師ArndtEllinghorst稱:"大眾汽車每年需要300千兆瓦時的電池供應(yīng)量，如果不能與全球其它公司簽訂堅實可靠的電池供應(yīng)合同，全年為這么多電動汽車供電是不可能實現(xiàn)的。"

大眾汽車選擇LG化學、三星和韓國SKInnovation作為歐洲市場的電池供應(yīng)商，在中國市場則選用寧德時代作為電池供應(yīng)商。SKInnovation也將于2022年開始作為大眾北美地區(qū)的電池供應(yīng)商。