昨天，“2019道路運(yùn)輸車輛展”在北京舉行，銀隆新能源攜新一代氫燃料電池客車、新款廂式物流車、鐵塔儲(chǔ)能裝置等新品亮相。

這是銀隆新一代氫燃料電池客車——“奔馬”的首次對(duì)外亮相，搭載了銀隆自主研發(fā)的氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)。該技術(shù)由“氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)＋鈦酸鋰動(dòng)力電池組”組成，集成了氫燃料電池的高能量轉(zhuǎn)化效率與鈦酸鋰電池的高功率、高安全、長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì)。二者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，具有續(xù)航里程高、動(dòng)力強(qiáng)勁、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)行噪音低、排放零污染、運(yùn)行高安全等優(yōu)勢(shì)。

銀隆新一代氫燃料電池客車在部分關(guān)鍵核心部件上實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，創(chuàng)新研發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代氫燃料電池系統(tǒng)，并已經(jīng)成功應(yīng)用于本次展出的“奔馬”新車型。

銀隆鈦酸鋰電池?fù)碛胁黄鸹鸩槐ǖ母甙踩院?萬(wàn)次循環(huán)充放電的超長(zhǎng)壽命兩大特性，保證了銀隆氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)的高頻次充放電安全耐用、超長(zhǎng)使用壽命節(jié)約成本。

提到珠海銀隆新能源有限公司，可能大家還比較陌生，更不知道它和董明珠之間的聯(lián)系。

可以說(shuō)，格力集團(tuán)已經(jīng)在空調(diào)領(lǐng)域坐上了龍頭位置，2018年格力在線下空調(diào)市場(chǎng)的份額達(dá)到了37.6%，排在二三位的分別是美的和海爾，而他們的線下市場(chǎng)份額加起來(lái)才36%。

但是，董明珠并沒(méi)有就此滿足于現(xiàn)狀，她一直在向其他領(lǐng)域拓展自己的商業(yè)版圖。在之前手機(jī)市場(chǎng)一片大好的時(shí)候，她做起了格力手機(jī)的生意，遺憾的是沒(méi)能在手機(jī)上闖出名堂。

之后，她又將目光轉(zhuǎn)向了新能源：2016年12月15日，在北京人民大會(huì)堂舉行的中國(guó)制造高峰論壇上，董明珠個(gè)人與珠海銀隆原始股東簽署增資協(xié)議，正式進(jìn)軍新能源行業(yè)。

2017年4月6日，珠海銀隆新能源有限公司的最新股權(quán)結(jié)構(gòu)被曝光，董明珠的出資份額已經(jīng)增至1.93億元，持股份額達(dá)17.46%，成為了珠海銀隆的第二大股東。

高安全、高顏值、人性化、無(wú)異味的“高鐵級(jí)”公交車的亮相，讓大家看到了銀隆新能源的實(shí)力和潛力。