從兩江新區獲悉，今年1-4月，兩江新區新能源汽車產量達13217輛，同比增長177.5%，占同期重慶總產量的87.3%。在汽車產業低迷的情況下，新能源汽車已成為兩江新區汽車產業轉型升級、實現高質量發展的突破口。

截至目前，兩江新區內已經有5家整車廠開始了新能源方向的轉型改造。

以長安為例，長安汽車與兩江新區聯手打造的新能源汽車產業園目前進展順利，已形成科創產業園+制造產業園的雙園格局。制造產業園一期已建成10萬套電池系統集成、7萬套電驅系統集成產能，目前正在調試試生產，預計2019年新增用地1000畝左右，用于建設電池電芯及模組產能。

截至目前，長安汽車累計推出18款新能源汽車。今年1-4月，長安新能源汽車批售9676輛，同比增97%，零售9626輛，同比增長133%。

不止是長安，金康新能源也積極加速新能源布局。5月24日下午，位于兩江新區的金康SERES重慶智能工廠，一輛SERESSF5轎跑車總裝完成，緩緩駛出檢測線。該工廠于今年4月正式投用，整體擁有超過1000臺智能機器人，規劃年產10萬輛。

此外，上汽紅巖也在不斷通過智能化改造，提升市場占有率。今年年初，該公司率先發布了卡車行業首創的C2B個性化智能定制平臺——“蜘蛛智選”，基于互聯網和用戶喜好，通過C2B的模式，為用戶提供了高安全性、高可靠性、經濟性、輕量化、智能化的一體化解決方案。

而在新能源汽車和智能化融合應用上，盼達用車已實現了人工智能技術的場景化規模化應用和自動駕駛技術的應用迭代，目前正在積極開展自動駕駛道路5G測試。

作為全國重要汽車產業基地之一，兩江新區依托兩江國際汽車城等平臺，已完成長安汽車、長安福特、北京現代、上汽依維柯紅巖、上汽通用五菱、力帆汽車、東風小康、恒通汽車、車和家等9家車企、410萬臺整車、100萬臺變速箱、450萬臺發動機、200多家零部件企業、4700億元產值的產業布局，構建了完整的汽車產業鏈條。

接下來，兩江新區將繼續以新能源智聯網汽車為導向，重點引進高端整車、發動機電控系統、底盤與安全控制系統等高端關鍵零部件項目，不斷完善區內新能源汽車產業鏈，同時也將出臺針對汽車產業專項扶持政策，有效降低企業土地、能源、用工、運輸、融資等領域成本，助推汽車產業高質量發展。