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限制充電到90%合理嗎?如何提升新能源汽車的保值率?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年05月27日  

近期新能源車的自燃事故屢見不鮮,為了降低自燃事故發生的概率,蔚來宣布在調查結果出來前,對處于聯網狀態的蔚來汽車專屬充電樁和車輛,蔚來將臨時采取措施將充電量限制在90%。那么這一舉動是否合理呢?新能源車經常出現交付不及時的情況,限制新能源車產能的主要原因有哪些?現階段新能源車的保值率較低,有哪些措施可以提高新能源車的保值率?

本期電動湃“有問必答”欄目,湃客將和你圍繞上面這些話題聊聊自己的看法。

近期,上海一輛蔚來發生自燃,初步查明的自燃原因是由于車主在充滿電之后未拔插頭,導致該蔚來ES8在充滿電之后多次復沖,最終自燃。這一點也比較好理解,就好比手機充電充滿后,如果放在那里待機不拔插頭,電量由于待機從100%降到99%,那么充電器將繼續充電。這樣電池的電量就一直處于飽和狀態,最終導致電池過熱自燃。

所以蔚來為了防止已經上路的蔚來再次發生這類事故,在查明近期自燃事故的原因之前,將限制這些車輛充電到90%后自動斷電,湃客認為這樣雖然可以降低自燃的風險,但是對于已經購買蔚來汽車的消費者是不公平的。本身蔚來ES8的純電續航里程就比較短,現在又限制了90%的充電電量,續航里程進一步縮水。那這一部分損失誰來承擔?

而且在這件事情中,我們難免會對蔚來ES8的儲電能力產生懷疑。按照行業規范,一輛純電動車在停放一個月后,掉電量不能超過3%。但是此次發生自燃的蔚來ES8僅僅在4天內就因為掉電而多次復充,要么是儲電能力不過關,要么就是設置的充電閾值不合理。無論是因為哪種原因,其實都是蔚來ES8在產品設計上存在一定的缺陷。

所以蔚來暫時限制充電電量為90%,看似是為了消費者考慮,但最終導致的續航縮水也都是由用戶來買單,是否應該考慮給用戶適當的補償?

對于新能源車產能跟不上的主要原因,湃客總結了以下3點:

①新能源車企的技術和資金達不到:

眾所周知,對于工業化批量生產的產品,技術決定了生產力。通過對生產流程的改進、對新流水線的建造都可以擴大產能,不過這都需要技術的支持。更高的技術也就意味著更短的生產周期和更高的良品率,產能自然可以得到提升。而擴充流水線,研發新技術都需要資金的支持,現在很多造車新勢力本身資金就不寬裕,技術方面也缺乏積累。

②電動車的技術發展太快:

相比較傳統燃油車,新能源車的技術發展太快,所以廠家必須隨時做好切換生產線的準備,很有可能去年剛剛調好的生產線,今年就要因為生產新的產品而推倒重來。廠家為了將最新的技術用于自己的新車,不得不頻繁調整生產線,這樣勢必會拖累整體產能。舉個例子,普通汽油車即使不斷改款,但是核心的動力系統能夠連續使用很多年。但是隨著電動車的續航不斷增加,三電技術淘汰太快,廠家來不及反應。

③市場和政策變化太快,廠家不敢太過激進:

幾乎所有的新能源車企都需要依靠政策的扶持,在未來的市場變化不明確、政策不明朗的情況下,即使有足夠的技術和資金用來擴充產能,很多廠家還是不愿意Allin,為的就是在發生變化時有足夠的應變能力。比如今年的新能源政策徹底放棄了續航里程250km以下的純電動車,如果廠家在該生產線上投入太多,勢必面臨虧損。

現階段,新能源車保值率較低已經成為了行業痛點,對于如何提升新能源汽車保值率,湃客認為下面4個措施比較有效。

①降低電池組的生產成本和銷售價格:

很多人不敢買二手新能源車,主要原因就是擔心后期更換電池組花費大量的金錢。一個10萬元的新能源車,電池組的費用可能高達5萬元,而且如果單獨到4S店購買,價格可能更高,更換電池還要支付高昂的工時費。只有電池組的價格降下來后,消費者才更敢買二手新能源汽車,保值率才能提升。

②放寬二手新能源車的購買限制:

在很多限牌城市,即使是購買二手新能源汽車,還是需要和購買新車一樣的資格。比如北京必須要有新能源指標、上海的外地戶口必須連續繳納1年社保等等。而且對于很多購買二手新能源車的消費者,仍舊要求有固定的充電樁,而自費添置一個固定充電樁也是一筆不小的費用。如果能夠對于二手新能源汽車的購買限制適當放寬,會有更多的人愿意入手二手新能源汽車。

③完善二手新能源車的評估體系:

目前二手車商也不敢貿然收購二手新能源車,主要是他們也無法準確判斷新能源車的車況。新能源汽車不同于燃油車,集成度更高,三電系統需要廠家的專業設備才能檢測。只有完善二手新能源車的評估體系,二手車商才敢以更高的價格收購。

④完善新能源汽車的基礎設施建設:

對于沒有固定車位的消費者來說,充電條件成了制約他們購買新能源汽車的大問題,特別是二手新能源汽車的用戶,很少愿意再自費安裝一個充電樁。如果新能源的基礎設施更加完善,讓大家能夠更方便得使用新能源汽車,二手新能源汽車的保值率也會上升。

以上就是本期電動湃“有問必答”欄目關于新能源熱點問題的討論,你認為蔚來限制充電90%電量是否合理?為什么新能源車的產能跟不上?還有哪些措施可以有效提升新能源車的保值率?

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