伊隆馬斯克的特斯拉汽車公司與澳大利亞礦業(yè)公司KidmanResources簽署了為期三年的鋰供應(yīng)協(xié)議。

　　該公司表示，當(dāng)Kidman在西澳大利亞州的項目開始投產(chǎn)時，關(guān)鍵電池原材料的固定價格交易將開始。

　　高盛分析師指出，這筆交易是汽車制造商和電池生產(chǎn)商在確保電池原材料供應(yīng)以滿足未來電動汽車需求方面的最新信號，特別是在2020年之后。到2025年，鋰需求預(yù)計將增長四倍。

　　Kidman正在與澳大利亞西部地區(qū)的智利SQM公司合作開發(fā)荷蘭MountHardrock鋰項目，該項目是全球第二大電池原材料生產(chǎn)商。

　　它還在建設(shè)一座煉油廠，將鋰加工成電池級材料，預(yù)計將于2021年開始建設(shè)。目前，澳大利亞大部分鋰都被運(yùn)往中國加工。

　　2015年，使用松下制造的電池的特斯拉與純能源礦業(yè)簽署了類似的鋰交易協(xié)議，該協(xié)議正在內(nèi)華達(dá)州開發(fā)一個項目。

　　SQM是最有經(jīng)驗的鋰生產(chǎn)商之一，自20世紀(jì)90年代以來，從阿塔卡馬沙漠下的鹽水中提取金屬。

　　預(yù)計荷蘭山項目將包含700萬噸鋰。

　　與特斯拉簽訂的合同是以“收付款”為基礎(chǔ)的，這意味著特斯拉必須購買鋰電或支付罰款。