“車輛只需加水即可行駛”，《南陽日報》一篇報道將青年汽車集團和它的“水氫汽車”推上風口浪尖。5月25日，青年汽車老總龐青年現身河南南陽洛特斯新能源汽車有限公司，回應“水制氫汽車”引發的爭議。

龐青年回應“水氫汽車”成本質疑：

如果賠錢，企業會做嗎？

龐青年稱，“水制氫”并不是個準確表述，而是應該叫“水解制氫”，該技術系與湖北工業大學聯合研發，合作大約3年時間。

洛特斯技術人員介紹，該項目基本原理，就是加水后，水和鋁合金、催化劑等反應，生成氫氣。然后就和氫能源車一樣了，提供動力供車行駛。

上述技術人員表示，鋁合金參與化學反應變成其他物質，催化劑反應后會有損耗。不過并不用擔憂，如果車以后投產出售，會回收反應生成物，除催化劑外，反應生成物會被加工成工業品。因此對購買者來講，只需要水的成本即可。

對如何解決回收問題，龐青年告訴澎湃新聞，這并不困難，反應生成物會自動被儲存在一個罐里，回收可以采取集成的方式，比如和加油站、加氣站合作，公司給對方提供一些保管費用。

龐青年介紹，樣本車輛加滿水可以行駛幾百公里，而加水特別方便。

針對生產此類汽車會不會成本過高難以實現上路？龐青年表示，不用購買者擔憂，這是企業的事情，“如果賠錢，企業會做嗎？”

龐青年強調，目前水制氫試驗車這已經是第四代，基本各項功能都已經成熟。

龐青年：有了反應物和催化劑，

一百公斤水能跑一百公里

龐青年介紹，“水氫汽車”全名“車載水解制氫氫能源汽車”。該項目設計里程是360到500公里，“100公斤水可以跑100公里”。

龐青年介紹，車載水解制氫氫能源汽車項目設計里程是360到500公里，“100公斤水可以跑100公里”。澎湃新聞記者段彥超攝(03：11)

此前一天，金華青年汽車制造有限公司曾向澎湃新聞書面回應，“車載水解制氫氫能源汽車不是光加水的，是反應物在我們研究的催化劑作用下，和水反應實時制氫，氫氣經過氫燃料發動機產生電，經過電機驅動車輛，使車輛行使。”

該公司還表示，車載水解制氫氫能源汽車項目系企業與湖北工大聯合研發。反應物和催化劑是可以回收再利用的，由生產廠家回收反應物和催化劑再利用。

龐青年在介紹中透露了反應物的重要性，“如果你把反應生成物丟了，那我們就賠大了，只要不丟就沒事。”

龐青年稱“100公斤水可以跑100公里”。

他還告訴澎湃新聞，“車載水解制氫氫能源汽車”是一種新生事物，不是一件簡單的事。目前還沒投入市場，不能上牌，“只能在自己廠區轉轉”。

對于外界不同聲音，龐青年表示理解，“搞一個新的東西，不可能沒有人評價”。

龐青年：這幾年在水制氫上投入二三百億，

不怕查，負債幾十億

在采訪現場，青年汽車掌門人龐青年回應外界對于青年汽車資金鏈狀況的問題時表示，“我現在股份出去，資金進來，已經把問題解決了。”

據龐青年現場稱，這幾年在水制氫技術上投入有二三百億，不怕任何人查。現在負債還有幾十億，讓出部分股權后獲得融資，最終會保持幾億負債。此外，龐青年還透露，為了研發勒緊褲腰帶，已經五個月沒發工資了。

通過中國信息執行網查詢可知，龐青年先后共有20次被列為失信被執行人，并被采取限制消費措施，其失信行為包括有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務，違反財產報告制度等。

龐青年旗下的青年汽車官網顯示，青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團，生產德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件，目前集團擁有員工8000余人，其中研發人員1000多人，外國專家100余人。

近年來，龐青年的布局觸角涉及內蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連云港等地。澎湃新聞記者的不完全統計顯示，龐青年為這些地方政府畫出的投資大餅高達三百多億元，但這批項目幾乎全部爛尾。

即便如此，現年61歲的龐青年并未被地方政府徹底拋棄。

2018年起，青年汽車仍然親密接觸河南南陽、鄧州，南通如皋等地，并獲得了部分地方政府的支持，青年汽車所兜售的項目，正是此次引發熱議的氫能源汽車。

水解制氫汽車十分鐘未排出水，

技術員：或因管路問題

5月25日，南陽洛特斯新能源汽車有限公司技術人員現場演示研發項目“車載水解制氫氫能源汽車”。

根據龐青年和南陽洛特斯技術人員的介紹，水和反應物、催化劑反應后，生成氫氣。氫氣和燃料電池堆工作后，會產生一定的水，這個水可以循環到水罐利用。不過，水在循環過程是大量是耗損的。

為驗證該說法，以及汽車到底是不是靠水解制氫制造動力，南陽洛特斯工作人員現場發動汽車，查看排出的水。隨后，技術人員將循環的水管拔出，將近十分鐘過去，沒有一滴水流出。對此，企業技術人員解釋，可能是拔管造成的管路問題。龐青年表示，下午一定會讓水出來。

將近十分鐘過去，沒有一滴水流出。

記者探訪發現“水氫車”車身有直流充電插座

今日，新京報記者走訪南陽青年汽車生產車間現場發現，青年汽車集團提供的樣車與普通汽車的儀表盤等配置并無差別，并且除了供應水源的管道外，還在車身發現了直流充電插座。

記者看到工作人員將水灌入，與工作人員共同行駛了三分鐘以上，但并不能確認為汽車提供動力的能源是否僅為水源。上車后，青年汽車集團董事長龐青年告訴記者，這也是他第一次乘坐“水氫車”，對整個體驗過程的感觸，僅回答了三個字“挺好的”。

對于車輛原理，現場工作人員以保密為由拒絕回應具體細節。

南陽市政府：

僅為樣車，并不存在“40億投資”

針對網上流傳的“南陽市政府出資40億元支持企業”，南陽市發展和改革委主任喬長恩表示“并不存在”。此外，針對網上爆出的龐青年及其企業的信用污點等問題，招商引資前市里已掌握該情況，南陽正謀求工業上的結構調整和科技創新。南陽市工業和信息化局局長也表示，不管是研發，實驗也好，它都是一個樣車。還需要不斷通過技術創新來進一步改造提升。目前，實事求是，它就是個樣車。

對此，龐青年也回復稱，目前水氫發動機技術項目已經值幾百億，南陽市政府的投資沒到位，只是框架協議。