據(jù)外媒報道，美國德州儀器公司（TI）為電池管理和牽引逆變系統(tǒng)推出了經(jīng)過全面測試的參考設(shè)計，以及具備先進(jìn)監(jiān)控和保護(hù)功能的新型模擬電路，可幫助減少二氧化碳排放，提升混合電動汽車/電動汽車的續(xù)航里程。

德州儀器的新型電池管理系統(tǒng)（BMS）參考設(shè)計采用了先進(jìn)的BQ79606A-Q1精密電池監(jiān)控器和平衡器，可擴展至6-96系列電池監(jiān)控電路。采用該參考設(shè)計，工程師們能更快將汽車設(shè)計推向市場。該參考設(shè)計在菊花鏈中實現(xiàn)了電池監(jiān)控器，該菊花鏈經(jīng)過配置，可為3-378系列、12V以上至1.5kV的鋰離子電池組創(chuàng)建一個高度精確且可靠的系統(tǒng)設(shè)計。

該高度集成的BQ79606A-Q1電池監(jiān)控器可精確監(jiān)控電池溫度和電壓水平，以最大限度地延長電池壽命和行駛時間。此外，該電池監(jiān)控器具備安全通信功能，可幫助系統(tǒng)設(shè)計人員滿足汽車安全完整性D（ASILD）級別的要求，D級別是ISO26262道路車輛標(biāo)準(zhǔn)定義的最高功能安全目標(biāo)。

整個牽引逆變系統(tǒng)中可靠的熱管理系統(tǒng)

電動汽車的牽引逆變器和電池要過濾上千瓦的電力，由此產(chǎn)生的高溫會損壞昂貴且敏感的動力系統(tǒng)元件。該系統(tǒng)具備良好的熱管理對于車輛的性能以及對于保護(hù)車輛和乘客來說非常關(guān)鍵。

為了保護(hù)48V啟動發(fā)電機等動力系統(tǒng)過熱，德州儀器推出了TMP235-Q1精密模擬輸出溫度傳感器。該設(shè)備功耗低、靜態(tài)電流超低（9-μA)）、精度高（在-40°C到150°C的工作環(huán)境中，普通精度值為±0.5°C，最大精度值為±2.5°C），可幫助牽引逆變器系統(tǒng)對溫度飆升做出反應(yīng)，并且應(yīng)用適當(dāng)?shù)臒峁芾砑夹g(shù)。

不犧牲牽引逆變器系統(tǒng)空間的前提下，實現(xiàn)高級保護(hù)功能

德州儀器最近還推出了UCC21710-Q1和UCC21732-Q1柵極驅(qū)動器，加上最新推出的TMP235-Q1溫度傳感設(shè)備，可幫助設(shè)計師做出更小、更高效的牽引逆變器設(shè)計。上述設(shè)備是首批集成了傳感功能的絕緣柵極驅(qū)動器和碳化硅（SiC）場效應(yīng)晶體管，可幫助各類應(yīng)用實現(xiàn)更好的系統(tǒng)穩(wěn)定性，使其絕緣強度高達(dá)1.5kVRMS，并提供超過12.8kV的絕緣過載保護(hù)（額定絕緣電壓為5.7kV）。此類設(shè)備還可實現(xiàn)快速檢測，以防止電流過載，同時確保安全系統(tǒng)的關(guān)機。

為了直接讓汽車的12V電池為新型柵極驅(qū)動器供電，德州儀器推出新型參考設(shè)計，展示了三種類型的IGBT/SiC偏置電源，供牽引逆變器使用。該設(shè)計包含反極性保護(hù)、暫態(tài)過電壓鉗位、過壓以及欠壓保護(hù)電路。該緊湊型設(shè)計還包括新LM5180-Q1，即一個100V、1A同步降壓轉(zhuǎn)換器，靜態(tài)電流低至10-μA。