電動自行車整車質(zhì)量不超過55公斤，蓄電池電壓小于或者等于48V，這是新國標的強制規(guī)定。以往那種體積大，重量沉的鉛酸電池很難適應于新國標車型使用了，電池輕量化成為電池生產(chǎn)企業(yè)面臨的現(xiàn)實問題。

超威集團是國內(nèi)最早提出并致力于研發(fā)生產(chǎn)輕量化電池的鉛酸電池企業(yè)，業(yè)內(nèi)從質(zhì)疑到接受，再到大量使用，這個過程還不到一年時間。伴隨著新國標政策的逐步推行，大量符合新國標的電動自行車進入市場終端，輕量化電池終將成為配備國標車的主流產(chǎn)品，也就是，電池輕量化是鉛酸電池發(fā)展的一個必然趨勢。

據(jù)有關數(shù)據(jù)現(xiàn)實，國內(nèi)主要的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)、包括雅迪、綠源、小刀、立馬、歐派、比德文、新大洲、賽鴿、鳳凰、五星黑馬、踏浪、格林豪泰、愛瑪?shù)仁嗉移髽I(yè)全面配用超威輕量高能新國標電池。

另外，新日、新蕾、金箭等，也正在加大國標車的生產(chǎn)和鋪市，也正加速推進電池配件新國標的切換，據(jù)悉，內(nèi)部早已經(jīng)展開規(guī)模化配套動作。

終端經(jīng)銷商、修理工應該積極響應國標政策，盡早選用輕量電池。新國標已經(jīng)實施，我們無法改變現(xiàn)實環(huán)境，只能改變自己的思維和經(jīng)營方式。

在全行業(yè)掀起了從整車（查封超標車生產(chǎn)）、到配件（電池和充電器等配件的國標化）、到處舊回收（廢電池回收）的體系化改革，這是大勢所趨，大浪淘沙后也必有商機！商家應該圍繞國標車，快速切換新老配套產(chǎn)品的庫存，主動做好更多新國標的變革準備！