最近有一些朋友，希望把電瓶車(chē)的鉛酸電池?fù)Q成鋰電，可是，這究竟是否可行呢？其實(shí)總體而言，是沒(méi)什么可行性的。

雖然看似只是更換個(gè)電池，很簡(jiǎn)單的一個(gè)事，但電瓶車(chē)是一個(gè)整體的系統(tǒng)。如果要更換的話(huà)，首先要確保電壓一致，其次，充電器也必須隨之更換，不能用鉛酸電池的充電器去充鋰電。

當(dāng)然，最麻煩的問(wèn)題在于，如果安裝不當(dāng)或者質(zhì)量有問(wèn)題，有可能燒毀控制器，讓你的電瓶車(chē)變手推車(chē)。

此外，電池倉(cāng)的尺寸也是一大問(wèn)題。通常，鉛酸的電池盒都要大上一號(hào)，如果你放鋰電進(jìn)去，隨著顛簸會(huì)導(dǎo)致電池晃動(dòng)，這不僅容易造成線(xiàn)路斷路，還影響電池的使用壽命和安全性。

誠(chéng)然，最重要的還是安全問(wèn)題。

你可以觀察一下。一般用鉛酸電池的電動(dòng)車(chē)，電池盒都在踏板底部，而鋰電的電動(dòng)車(chē)，電池都在座位下方即靠近車(chē)體中上部。

這種布局上的差異是為什么呢？其實(shí)是有不能忽視的道理的。

這是因?yàn)殇囯娤鄬?duì)鉛酸電池而言，使用環(huán)境更加苛刻，特別是遇水的情況，有發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

所以，本來(lái)使用鉛酸電池的電動(dòng)車(chē)，其車(chē)體結(jié)構(gòu)是天然不適合改裝鋰電的，特別是小輪電動(dòng)車(chē)，易發(fā)生涉水，更加不適合。

最后，給大家推薦一下尚億源智能充電站，集成充滿(mǎn)自停功率檢測(cè)短路保護(hù)等多種安全功能，采用脈沖慢充技術(shù)，不傷電池。