目前電動汽車已經(jīng)走進我們的生活，給我們的生活帶來極大的便利的同時也為我們的環(huán)境做出了重要貢獻。電動汽車作為一種新型節(jié)能減排的交通工具，被視為實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要載體，在汽車發(fā)展領域中彎道超車，已經(jīng)被提到國家戰(zhàn)略層面。

但是電動汽車與汽車相比，還是有很大的差距，比如續(xù)航里程、運行速度以及在極致條件下的使用問題。

石墨烯作為材料界的新寵，一經(jīng)問世便引起了科學家的重視，因此也引發(fā)了科學家們對石墨烯是否能夠突破電動汽車的發(fā)展瓶頸的思考。當前限制電動汽車發(fā)展的問題還是電池問題，目前石墨烯已經(jīng)為提供電池容量及充放電速率做出了巨大的貢獻，除此之外還能做些什么呢？

電池在充電放電過程中會產(chǎn)生熱量，如果不能及時將這些多余熱量從電池體系中移除，勢必會降低電池的使用壽命，因此幫助電池散熱是解決電動車困境的有效途徑之一。

而我們聰明的科學家們發(fā)現(xiàn)，石墨烯還有一個過人之處，那就是無與倫比的導熱率，它可以通過散熱材料來實現(xiàn)鋰離子電池與環(huán)境間的高效散熱。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，采用石墨烯散熱材料可以使高溫鋰電池在使用上線溫度提升10℃，使用壽命提升到高溫鋰電的2倍。即使是在高溫的非洲、中東、東南亞部分地區(qū)，使用壽命仍可達到4年以上。

作為散熱小能手，石墨烯將來還可能應用于無人機等高科技行業(yè)。是不是覺得石墨烯很厲害呢~