5月21日，由中國電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專委會和中國化學與物理電源行業協會氫能及燃料電池分會(籌)聯合舉辦的“2019新型制氫技術與加氫站建設高峰論壇”在蘇州隆重召開，中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍在致辭中指出“要探索破解氫能與燃料電池汽車產業化、商業化的難題，推進氫能及燃料電池汽車產業的創新發展；推動氫能產業向規模化、集群化、高端化的方向發展”。以下為劉彥龍致辭全文：

尊敬的張久俊院士、各位領導，各位嘉賓，女士們，先生們：

大家上午好。

很高興參加今天的論壇，與各位氫能及燃料電池領域的精英共同探討行業熱點問題。首先歡迎大家參加本屆高峰論壇，我謹代表論壇主辦方，對遠道而來的各位領導、專家、學者，以及企業界的朋友們表示衷心地感謝，并對論壇的召開表示熱烈祝賀。

2018年1月23日，中國化學與物理電源行業協會在天津召開的六屆六次理事會議通過決議：決定成立中國化學與物理電源行業協會氫能與燃料電池分會。目前，本會氫能和燃料電池分會正在積極籌備中。今天，中國化學與物理電源行業協會氫能及燃料電池分會籌備組、中國電子節能技術協會電池專委會、中國電池聯盟網，在此舉辦“2019新型制氫技術與加氫站建設高峰論壇”，共同為氫能產業發展把脈，推動氫能基礎設施建設，促進關鍵技術突破，完善有關標準與檢測體系，我認為這是一件非常有意義的事。

我們知道，氫能既能提供能源，又能滿足資源、環境可持續發展的要求，是目前最為理想的能量載體之一。按照產業相關預測，截至2030年，我國氫能產業的產值將達到萬億元。國家發改委、國家能源局發布的《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》提出，氫能與燃料電池技術創新的戰略方向之一，就是重點在大規模制氫、分布式制氫、氫的儲運材料與技術，以及加氫站等方面開展研發與攻關。到2050年，實現氫能和燃料電池的普及應用，實現氫能制取利用新探索的突破性進展。

在今年的“全國兩會”上，氫能與燃料電池成為業內關注的熱點話題之一。今年政府工作報告首次提出了“推動加氫等設施建設”的規劃。2018年初，工業和信息化部有關領導也曾提出“要研究制定促進燃料電池汽車產業發展和推廣應用的工作方案和加氫站建設規劃；不斷健全加氫站等基礎設施建設審批和監管體系，創新商業模式，完善加氫基礎設施網絡建設”等。

全國眾多地方也都在加速規劃布局氫能產業，比如北京、上海、武漢、蘇州等，都出臺了相關政策來支持氫能產業的發展。2018年初發布的《蘇州市氫能產業發展指導意見（試行）》提出，2021-2025年，氫能產業鏈年產值突破500億元，在示范和運行推廣層面，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環衛車和乘用車批量投放，運行規模力爭達到1萬輛。

當前，我國氫燃料電池汽車在基礎材料、關鍵零部件、系統集成等方面與國際先進水平還存在差距，整車成本較高，氫能基礎設施建設也相對滯后；還需要從組織領導、規劃引導、創新體系、資金支持、人才保障等多方面，持續推進產業的發展。

本屆論壇力求引領氫能及相關產業發展，希望通過眾多嘉賓的研討，探索破解氫能與燃料電池汽車產業化、商業化的難題，推進氫能及燃料電池汽車產業的創新發展；推動氫能產業向規模化、集群化、高端化的方向發展。

各位來賓，加快發展氫能產業是我國應對全球氣候變化、保障國家能源供應安全和實現可持續發展的戰略選擇，是當前產業界最為關注的話題之一，希望本屆論壇能為氫能與燃料電池汽車產業的發展帶來新契機。我們也歡迎氫能和燃料電池行業相關的企事業單位和研究機構加入中國化學與物理電源行業協會氫能及燃料電池分會，共同推進我國氫能和燃料電池產業健康有序發展。最后，預祝本屆論壇圓滿成功！祝各位嘉賓和朋友們工作生活愉快！謝謝大家！