據現代汽車集團發布的一篇新聞稿稱，現代汽車集團已與克羅地亞電動汽車（EV）制造商RimacAutomobili達成了戰略合作伙伴關系。根據合作協議，現代汽車及其子公司起亞汽車將分別向Rimac投資6,400萬歐元（約合7,190萬美元）和1,600萬歐元，總投資將達到8,000萬歐元。這三家汽車制造商將共同努力，在2020年前為現代汽車旗下N品牌打造一款中置發動機的電動版跑車以及一款高性能燃料電池電動汽車的原型車，并計劃在晚些時候將它們推向市場。

“我們希望打造的高性能汽車，不僅具有速度快、功能強的特點，而且作為客戶的夢想之車，還能滿足客戶的最高期望，”現代汽車集團執行副總裁兼產品部門負責人ThomasSchemera表示。“我們的目標是進一步普及電動汽車，并通過一流的技術和性能創新來創造社會價值，”Schemera補充道。

RimacAutomobili創始人兼首席執行官MateRimac表示：“我們對現代汽車集團的愿景和迅速果斷的舉措印象深刻，相信這種技術合作伙伴關系將為公司及其客戶創造最大價值。Rimac是一家成立時間相對較短但增長迅速的公司。我們將現代汽車集團視為一個強大的投資者和技術合作伙伴，并且相信此次合作將讓我們一躍成為該行業的一級電氣化零部件供應商。”

深度解析

現代汽車將要打造“N”子品牌，重點將關注賽車運動及技術研發能力?，F代N品牌的首款車型是在2017年下半年在歐洲推出的i30N，隨后在2018年6月在韓國推出了VelosterN?，F代還計劃推出Kona運動型多用途車的N系改款車型，搭載與i30N相同的2.0升渦輪增壓發動機。在2019年北美國際車展上，現代汽車宣布將在美國市場投放N系車型2019款ElantraGTN。另外，現代也計劃在美國銷售VelosterN。現代汽車高性能車型所使用的“N”品牌取自于現代汽車位于韓國京畿道華城的南陽（Namyang）技術研究中心及其位于歐洲的著名性能測試中心紐伯格林（Nürburgring）。

這一最新動態符合現代汽車集團將新能源汽車納入旗下N品牌的計劃。這家汽車制造商的目標是領導全球高性能電動汽車市場，并加快實現其清潔移動出行的愿景。這家韓國汽車制造商計劃利用其伙伴關系，進一步提高現有的研發能力，以滿足其電氣化計劃的要求。該公司正致力于擴大其新能源汽車產品陣容，包括電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車，這與其提高汽車燃油效率、減少二氧化碳排放以及滿足全球監管目標的努力相一致。現代汽車計劃到2025年在全球市場推出38款新能源車型，此前現代汽車計劃到2020年推出31款車型。在此期間，該集團計劃將電動汽車車型從2款增加到14款。

此外，作為燃料電池電動車2030愿景的一部分，該汽車集團將在世界各地推動燃料電池和其他相關產業的增長。其2030年愿景旨在全球范圍內創建一個氫社會，并將擴大氫能源技術在運輸領域之外的作用。現代汽車還宣布，計劃到2030年向燃料電池電動汽車生產設施和相關研發活動投資7.6萬億韓元。該汽車制造商還計劃在2030年分別建立兩家工廠，生產50萬輛燃料電池電動汽車和70萬套燃料電池系統。在70萬套燃料電池系統中，現代計劃將剩余20萬輛汽車出售給其他汽車制造商和企業，作為業務多元化戰略的一部分。該公司還與韓國當地能源公司韓國東西部電力公司（EWP）和Deokyang簽署了一份諒解備忘錄，將建造一座1兆瓦的氫燃料電池發電設施。根據諒解備忘錄，將由現代汽車建立燃料電池系統，EWP管理設施和電力銷售，Deokyang提供氫氣。據現代汽車表示，這座1兆瓦的發電廠定于今年晚些時候在蔚山動工，將由兩個集裝箱式的500千瓦發電機模塊組成，每個模塊都裝載著現代旗艦燃料電池汽車NEXO的多個動力模塊。該設施每年可產生8,000千瓦時的供電量，可滿足2,200戶月用電量在300千瓦時左右的家庭，同時溫室氣體排放量為零。現代汽車還與奧迪簽訂了一項多年期專利交叉許可協議，涉及一系列FCEV零部件和技術。

IHSMarkit預測，2019年，現代汽車集團新能源汽車的全球產量將同比增長23.5%，至39.51萬輛左右。預計到2020年，這一數字將增至約68.04萬輛，到2025年將增至約212萬輛。

MateRimac于2009年在克羅地亞的一個車庫內創立了Rimac公司，旨在打造21世紀的高性能跑車。從創立之后，這家公司迅速成長為擁有行業領先技術的企業，掌握從高性能電力系統到各種車輛控制技術和電池系統在內的專業技術。“Rimac擁有自己的創業經歷以及與汽車制造商合作的豐富經驗，并且技術實力雄厚，因此是我們理想的合作伙伴。我們希望在清潔移動出行戰略上與Rimac共同合作，”現代汽車集團執行副主席EuisunChung表示。