成都近日發布《成都市低碳城市建設2019年度計劃》，將完善城市綠色交通體系，積極推廣新能源汽車，新增公交、公務用車使用新能源車比例分別不低于100%、50%，新增110輛氫燃料電池公交、啟動物流車領域運用示范。

從成都市生態環境局獲悉，為持續深化低碳城市試點，進一步凝聚工作合力，更好地發揮綠色低碳對高質量發展的引領作用、對生態文明建設的促進作用、對環境污染治理的協同作用，成都市節能減排及應對氣候變化工作領導小組印發了《成都市低碳城市建設2019年度計劃》(以下簡稱《計劃》)。

《計劃》首次提出，深入實施低碳城市建設“636”工程，以6個方面、36條措施，加快構建綠色低碳的產業、能源、城市、碳匯、消費和制度能力體系，強化制度創新和科技創新，促進溫室氣體與污染物協同治理、經濟社會低碳轉型與高質量發展緊密融合，努力讓綠色低碳成為城市最鮮明的特質和最持久的優勢。

構建綠色低碳產業體系

《計劃》提出，堅持走產業結構優、科技含量高、資源消耗少、環境影響小、質量效益好、發展可持續之路。

要做強綠色低碳制造業，推進30戶落后產能企業關停或部分生產線淘汰。壯大綠色低碳服務業，加快建設成都綠色金融中心。加快發展新經濟產業，力爭新增獨角獸企業2家以上，新經濟產值增長18%。積極發展低碳循環產業，完成“三品一標”認證15個，力爭創建森林康養基地10個和森林人家50個。

構建綠色低碳能源體系

《計劃》明確，堅持把能源革命擺在污染防治、低碳城市建設的重要位置，實施清潔能源替代攻堅，著力改善“煤降油升”結構性態勢。

要強化能源消耗總量和強度“雙控”。實施清潔能源替代，加快淘汰6臺燃煤鍋爐，實施國六油品標準，擴大氫能在交通領域運用示范。多措并舉降低用能成本。加快清潔能源設施建設，有序合理構建分布式能源系統。推動可再生能源利用，12月底建成投運金堂環保發電廠。

構建綠色低碳城市體系

《計劃》明確，堅持集約發展，按照綠色低碳的理念進行規劃建設，著眼治理“大城市病”，拓展永續發展新空間。

要加快優化城市空間布局，加快建設13個TOD綜合開發示范項目，構建15分鐘基本公共服務圈。完善城市綠色交通體系，積極推廣新能源汽車，新增公交、公務用車使用新能源車比例分別不低于100%、50%，新增110輛氫燃料電池公交、啟動物流車領域運用示范。著力提升綠色建筑品質，全面推進裝配式建筑，推行綠色施工和既有建筑改造，減少玻璃幕墻使用，2019年底接入市級公共建筑能耗監測系統的建筑不少于30棟。

構建生態系統碳匯體系

《計劃》明確，堅持全域增綠，突出公園城市特點，加大生態系統保護力度，多層次營造城鄉綠地。

要全面提升森林碳匯，新增森林蓄積量75萬立方米，完成龍泉山城市森林公園“增綠增景”4萬畝。新建成天府綠道800公里、川西林盤300個。推進園林綠地、河湖濕地增匯，啟動40個“百個公園”示范工程，人均公園綠地面積提高到14.6平方米。

構建綠色低碳消費體系

《計劃》明確，堅持共建共享，積極營造人人、事事、時時崇尚生態環保、綠色低碳的社會氛圍。

要構建低碳政務體系，加快建設成都網絡理政中心。倡導綠色低碳生活方式，鼓勵低碳出行。2019年底實現黨政機關、學校、醫院等公共機構，以及商業綜合體生活垃圾分類100%全覆蓋。積極開展低碳宣教活動，創新開展低碳公益行動。

構建綠色低碳制度能力體系

《計劃》明確，要堅持探索創新，不斷夯實應對氣候變化基礎能力，著力轉換生態價值，構建低碳城市建設新機制。

要健全目標考核制度，強化2025年碳排放達峰目標引領，力爭2019年底單位GDP二氧化碳排放下降3%，提前一年完成降低20.5%的“十三五”約束目標。出臺《成都市“蓉城碳惠”建設工作方案》及管理辦法，拓展公眾低碳應用場景和構建項目開發和消納機制，打造“蓉城碳惠”新名片。深化低碳產品認證制度，制定碳足跡認證標準，落實出口產品低碳認證政策。支持綠色低碳技術創新平臺建設，探索建立低碳發展數據管理平臺。加強低碳發展能力培訓，深化綠色低碳示范單位創建，積極爭創國家首個生態文明示范市。積極推進綠色低碳國際合作，拓寬低碳對話交流平臺。

工作目標――

《計劃》明確，通過實施低碳城市建設“636”工程，到2019年底，全市生產體系、生活方式、生態環境綠色低碳化程度進一步提高，低碳城市建設取得新的成效。

具體而言，環保產業產值達到900億元，新經濟產值增長18%；單位地區生產總值能耗和二氧化碳排放分別下降2.5%、3%，清潔能源消費占比提升至60%以上；中心城區公共交通機動化出行分擔率進一步提升，新能源汽車推廣不低于1.6萬輛；居民生活垃圾分類覆蓋率達50%；空氣質量優良率達到67.6%及以上、PM2.5平均濃度為52微克/立方米及以下；森林覆蓋率達39.9%，建成區綠化覆蓋率達43.8%。