網(wǎng)購可能已經(jīng)成為了，大家平常購買，日常用品的一種習慣了，小到幾塊錢一雙的襪子大到幾百、幾千甚至上萬的家用電器。

網(wǎng)購確實方便，省的去店里挑選花費大量時間，而且眾多商家中都可以隨意對比。另外都是送貨上門，價格相對來說要實惠些。

前幾天有網(wǎng)友問：網(wǎng)上買電動車、或電動車電池靠譜嗎？

電動車電池

相信他也是看過了某寶電池的美麗價格，以及撩人的文案。與實體店的價格進行對比，有些價格低到讓內(nèi)行人難以置信。如果單純從價格上來看確實讓人挺心動。任何東西都有他的固有成本在那里。如果你在乎的是價格低，那就不能要求他的質(zhì)量有多高。因為價格較低的是降級電池的機會非常大。沒有哪個商家會做賠本買賣。

以60V20AH的電池為例，如果是同品牌的正品電動車電池，線上與線下差價在50到70之間。我個人是不建議大家到網(wǎng)上去買電池。

安裝問題，如果自己動手能力比較強，這個還好。如果說自己不會安裝，又要叫人安裝的話。工時費2－30塊錢要吧？而且大多數(shù)維修店是不愿意去賺這個錢的。就好比顧客買好全部的菜叫餐飲店加工，誰也不愿意啊。

因為電動車電池，畢竟是比較貴的東西，關(guān)鍵的問題是要保修，如果你不需要保修的話，那大可以從網(wǎng)上購買。畢竟也相差好幾十塊。

保修用的電池

有一些不良商家，會將周轉(zhuǎn)電池啊、甚至售后維護電池啊，把上面的字磨掉，重新打上最近的生產(chǎn)日期，然后當全新電池賣。作為普通的消費者，未必能看得出來。之前我們有介紹過，怎樣辨別電池是全新電池，還是售后電池？大家可以去查閱相關(guān)的文章，這里就不再贅述。

如果只是單純的以生產(chǎn)日期，作為參考的話，是沒有多大意義的。

降級電池價格與全新電池價格會相差好幾百，尤其是維護電池幾乎跟廢電瓶價格相差不大，所以說很有可能因小失大。

再者網(wǎng)上電池也是以舊換新價格，我們舊電池換下來的，然后通過快遞發(fā)到外地去。一組60V20AH的電池有35公斤左右，運費起碼在70甚至80塊錢。舊電池換下來寄過去費用是需要我們買家出。

這個都還不是最主要的問題，最主要的問題還是保修方面，任何品牌電池，他都會有一個，故障概率。很多朋友說電池在一年之內(nèi)很少會壞。確實！大品牌的返修率是在2%到3%，一些小品牌的估計在5%左右。對于商家來說是2%－5%，但對于遇到電池有問題的顧客來說，那就是100%了。

感覺有問題的電池需要檢測確認

網(wǎng)上購買的電池，你要保修的話，超過15天的自動確認收貨之后，你要找他售后是比較困難的。

我們這邊也有人在網(wǎng)上購買電池，在三個多月之后出現(xiàn)問題，對方不愿意給做售后。后來又忍痛重新在當?shù)刭徺I了一組電池。無形中還多花了幾百塊錢。

我們退一步說，商家即便是愿意給你做保修。我們來算一筆賬，假如說你的電池在6個月之內(nèi)出現(xiàn)問題，商家也承諾給你做售后。我們是不是需要將電池拆下來，這個運費又是一個70塊錢，寄到商家那里，他要對電池進行充電，然后檢測。如果有問題，換一組新的回來，幫你寄回來。如果他說沒有問題，這個你找誰來判定？電池寄回來的快遞費也還是需要買家自付的，所以說一來一回的運費就去了140多塊。

咱們再算下這一來一回的時間，我們寄過去3天，寄回來3天，再加上商家要幫你檢測，連充電加放電，1-2天這是很正常的。這一來一回大概就花了7－8天的時間。當你有一個多星期沒有車輛使用的時候，你會發(fā)現(xiàn)是多么的不方便。

實體店買，如果說你的電池有問題，一般當天就可以幫你檢測，有問題當天就能解決。安裝測試這個都是維修人員幫你解決。

咱們再說另外一種情況也是說，在電池保修一次之后，萬一還出現(xiàn)電池再一次質(zhì)量問題，那怎么辦？你說自認倒霉，還說再次找商家保修，如果說是在實體店，有問題，該保修的商家照樣需要幫你保修，而且保修是不用出費用的，而且是整組更換，那如果是網(wǎng)上購買的，即便是他愿意幫你保修，然后你再出100多塊錢的運費。商家他只會給你做售后，但是不會幫你出運費，因為畢竟幾十塊錢運費，我想某寶上的賣家他也承受不起；如果說退了兩次貨的話，你是不是還多花了錢？雖說這種概率不是很大。