現在的新能源汽車已經紅遍大街小巷，今天小編要給大家介紹的是有關油電混合動力汽車的電池壽命，很多人都會對電池有一定的誤區，那么今天小編就要來給大家介紹一下這方面的汽車知識，一起來看看吧。

油電混合動力汽車的電池壽命：介紹

合資車型用的電池質保是5年，和正常是一樣的壽命，使用的是鋰離子電池。非常耐用。

一般的正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關系。在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。

非正常使用壽命

汽車電瓶是這樣來設計，即在高效運行的溫帶地區。極端的氣候條件，尤其是寒冷的天氣，影響了生命的一個電瓶。產生的能量電瓶是一個結果，一種化學反應。低溫增加了多少，需要多少能量才能引發這種化學反應。作為一個結果，所需要的能量電瓶超過費用開始離開。

油電混合動力汽車的電池壽命：需要充電？

豐田的油電混合雙擎動力技術的“電”不是外部充電設施“充”來的，這一點其實顯而易見，因為豐田的混合動力車型根本就沒有充電裝置。那么“電”從何而來呢？豐田的混合動力系統在車輛不需要發動機提供很高動力的時候，發動機的一部分動力會被用來發電并存儲到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統轉換成為電能儲存到電池，也就是所謂的“再生制動”。這就是油電混合雙擎動力技術中“電”的來源。存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅動力得到充分利用，即降低油耗，有提升動力。可以說，“電”在油電混合雙擎動力系統內實現了循環，從而使混合動力車在不充電的情況下，有“電”可用。

油電混合動力汽車的電池壽命：電池容易發生故障？

電池容易發生故障？那么150萬公里電池無故障的事實是否能夠洗清這一冤屈呢。在國外許多出租車都是混合動力車型，豐田曾經回收過許多20萬公里以上的出租車，其中有的甚至超過了50萬公里，這些車輛沒有一輛發生過電池故障或者更換過電池。因為豐田在混合動力車型的研發之初就充分考慮到了電池可靠性和壽命的問題，將電池或車輛在各種嚴酷環境中進行了充分的實驗，從而確保在各種實際使用環境中電池不會發生問題。全世界第一輛prs出租車司機是加拿大溫哥華的AndrewGrant,他2004年買了輛PRS做出租車，2012年這輛車“退休”時行駛里程達到驚人的150萬公里，電池性能依然非常好。可謂“開到退休電池都不會壞”。

今天小編的介紹到這里就結束了，以上就是小編介紹的有關油電混合動力汽車的電池壽命，很多人對這方面有誤區，不填了解，盲目的對待汽車，當然就會引發很多的事故啦，希望小編的介紹可以幫助到大家