據(jù)外媒報道，韓國科學和信息通信技術(shù)部表示，政府將在未來三年投資143億韓元（1220萬美元），研發(fā)自動駕駛汽車人工智能（AI）驅(qū)動半導(dǎo)體。

信息通信技術(shù)部表示，自動駕駛汽車行業(yè)對半導(dǎo)體的需求將不斷增長。特別是3級或以上的自動駕駛汽車需要人工智能技術(shù)識別交通狀況。這次投資計劃幫助當?shù)仄髽I(yè)加快發(fā)展相關(guān)技術(shù)。政府預(yù)計，到2025年，自動駕駛半導(dǎo)體市場將增長到263億美元。

汽車三級自動化意味著自動化系統(tǒng)能執(zhí)行一些駕駛?cè)蝿?wù)，但人類駕駛員必須做好準備，在必要時重新控制汽車。擁有4級或5級自動化系統(tǒng)的汽車是全自動駕駛汽車，不需要人類駕駛員。一輛自動駕駛汽車需要大約100個半導(dǎo)體，但4級或以上的汽車將使用大約2000個半導(dǎo)體。該部門將把這筆錢投資給無晶圓廠或芯片設(shè)計公司以及汽車零部件制造商，開發(fā)用于自動駕駛汽車的人工智能芯片。

此外，政府還將在未來10年總共投資2500億韓元，開發(fā)人工智能定制半導(dǎo)體。信息通信技術(shù)部表示，開發(fā)處理速度更快的人工智能芯片對生產(chǎn)真正的自動駕駛汽車至關(guān)重要。人工智能半導(dǎo)體目前用于自動駕駛汽車、無人機、物聯(lián)網(wǎng)（IoTs）和智能城市，但要開發(fā)出真正的自動駕駛汽車，就必須有浮點運算峰值速度超過每秒1千萬億次的處理器。用于芯片設(shè)計的高價軟件工具是當?shù)責o晶圓廠模式公司一直面對的難題，信息通信技術(shù)部將從2019年下半年開始讓它們共享這些軟件工具。

信息通信技術(shù)政策副部長JangSeok-young表示，“由于人工智能芯片行業(yè)沒有占主導(dǎo)地位的技術(shù)，也沒有絕對的領(lǐng)導(dǎo)者，它仍處于早期階段。通過政府與業(yè)界的合作，我相信我們夠在全球市場上推出具有競爭力的產(chǎn)品。Jang補充道，“政府將推進一項商業(yè)合作計劃，幫助企業(yè)盈利。該計劃可以將該行業(yè)與5G服務(wù)行業(yè)連接起來。"