作為正準備購買新能源車輛的消費者，且是一名新能源汽車的從業者，在面對近期不約而至自燃聯盟事件后（特斯拉快充后自燃、蔚來碰撞后4S維修時自燃和比亞迪后備箱附近自燃），不得不陷入了思考。

作為一名潛在消費者，毫無疑問，在鋪天蓋地的負面信息報道面前，有些不知所措，萬幸的是，這幾起事件中沒有人員傷亡。在燃油車無法取代的駕駛體驗、綠牌的誘惑、無需頻繁保養的便捷和面臨潛在電氣安全風險之間一時難以抉擇，是冰與火之歌融為一體的快樂體驗？還是魚和熊掌難以兼得的矛盾？從吃瓜群眾的角度，首先得出結論和教訓是：新能源車輛停車后不可久留，嚴禁車內打游戲和休息，煲電話粥也不行！

回歸正經，作為一名新能源的從業者，解決問題的理性需求超越了“隔岸觀火”的吃瓜觀望。從這三起一連串的事件中，的確暴露了幾個技術細節問題。

特斯拉的快充和蔚來的碰撞導致的自燃，初步分析最大可能的直接原因是電池內部短路，如何預防電池短路涉及很多方面考慮，電池包機械結構、電池材料、熱管理、碰撞安全等等，可以說是一個系統的工程和概念，同時需要權衡能量密度、成本、駕駛體驗等維度的平衡；而比亞迪后備箱附件自燃，直接原因很大程度上和電氣短路有關。

通常我們在解決質量問題時，需要考慮：

1）盡可能減少故障發生可能；

2）降低故障發生后的危害程度；

3）故障一旦發生能夠被及時檢測和監控。

在沒有更多第一手資料以及廠家給出真正的失效原因解釋之前，不能針對上述三起事件從1）和2）的角度給予過多分析。筆者想結合第3）點，從檢測和監控的角度深入討論，拋磚引玉。為什么車輛沒有能夠及時將電池短路、車輛電氣短路報警給到車主、4S店維修人員？

電池短路以及車身電氣短路，屬于車輛絕緣檢測和監控的領域，目前的整車以及電池模塊，對絕緣檢測的手段主要是根據國家標準要求，采用被動測量為主。“被動”測量，在電池回路、車身電氣回路沒有接通工作時，檢測手段是無法“主動”進行的。

被動測量也細分為兩種，一種發展早期使用的平衡電橋法，一種后期改進過的非平衡電橋法。

前者起源于上個世紀30年代左右，其方法簡便易行、成本最優，但不能測量對稱故障，比如電池包同時進水、車身電氣對稱老化等，所有對稱的絕緣故障此檢測方法會失效，所以在上個世紀50年代左右，根據實際需求，發明了非平衡電橋法，以彌補此不足，成本上略有上升，但后者在電壓快速波動時，容易導致測量滯后和精度嚴重下降，而且兩者都需要高壓回路閉合工作時才可以工作，這也是被稱之為“被動”的主要原因。由于我國電動車市場的發展迅速以及成本壓力，國內主流車廠、電池廠商基本采用被動電橋測量方式。

在面對停車（冷車未啟動）、維修保養時的電池失效和DC/AC逆變之后的電氣回路絕緣檢測需求時，多數廠家認為屬于小概率事件，綜合成本考慮后，予以忽視。但隨著整體產業的上升，市場保有量的增加，正如同墨菲定律預言，前段時間波音737Max-8飛機失事一樣，如果有兩種或兩種以上的方式去做某件事情，而其中一種方式將導致災難，則災難必定會發生，面對生命周期可以達到百萬級數量的汽車產業，僥幸心理必然會帶來安全隱患。

如何防止檢測和監控的盲區并確保監控手段有效，成為目前大家關注的焦點。從市場中尋找可替代的成熟解決方案，是當務之急。對標一些注重安全的傳統老牌車廠，在轉型生產新能源汽車的時候，也能保持較高的安全意識和風險控制，應該成為國內企業的參考。通常絕緣監控模塊都集成在BMS（電池管理系統）里面，采用主動絕緣監控的BMS廠家主要有博世、大陸、海拉以及部分美資日資企業，對應的整機廠也集中于歐系整車廠。國內也存在一些仿制的跟隨企業，規模大小不一，也有包裝成海歸的舶來品，但根據整機廠使用反饋看來，可靠性和穩定性是最大的挑戰，甚至不如被動式可靠，所以接納程度很低。而全球BMS供應商的成本又實在無法讓本土企業承受，和多名資深新能源從業人員了解后得知，主動絕緣測量的鼻祖并不是BMS廠家，而是從事電氣安全，八十多年前成立的德國家族企業本德爾（Bender）公司，絕緣檢測是其核心的產品之一。這個功能模塊在汽車產業鏈中屬于二級配套環節，不是很顯眼但重要程度很高，往往被忽視，采用雙通道的檢測方案可以滿足全方位和全工況的測量要求。

目前擺在供應鏈和新技術方案面前最大的挑戰是，如何用可以打動本土市場的成本來實現新技術的推廣和方案升級？一旦引入這種主動絕緣檢測技術方案，整車廠以及BMS廠家可以在車輛充電、意外碰撞、高溫、電池老化等極端工況后，啟動定制化、周期規律性的停車/冷車電氣回路自檢程序，一旦發現電池或驅動側短路風險，立刻聯網報警到消費者以及廠家，并將信息公開給第三方質檢機構，給后續公正調查留下記錄。

只有直面這些風險，才能防患于未燃，但這不僅限于整車廠、一級、二級配套廠商的努力，每一位消費者和行業的參與者都有義務防止“惹火上身”！

愿這把火，

讓消費者變成火眼金睛，除了關注外型和功能，還更加關注整車的電氣安全！

讓新能源從業者更加重視風險控制，而非心存僥幸！

讓市場鳳凰涅槃，向上而生，推進品質提升和安全可靠性，促進技術升級！