今天小編為大家介紹的知識是氫燃料電池助力新能源汽車，對環境保護還是經濟的可持續發展都具有戰略意義。其對研發新能源汽車的科技公司提供大力的支持。那么大家對氫燃料電池助力新能源汽車的了解有多少呢，氫燃料電池助力新能源汽車也是大家需要了解的知識，下面小編就給大家詳細的介紹一下氫燃料電池助力新能源汽車，希望能幫到大家。

國家能夠如此快速地推動新能源汽車的發展，完全離不開汽車公司的新能源汽車技術，而新能源汽車技術中最關鍵的就是解決汽車能源的問題。

如今，動力電池的技術研發，為新能源汽車徹底取代傳統燃油汽車打下堅實的基礎。

氫燃料汽車怎么樣——簡介

地處珠江三角洲腹地的廣東佛山如今走在了氫能產業的最前沿，國內首個商業化運營加氫站就出現在這里，同時也將此前不溫不火的氫燃料電池產業推至風口。

有人說，當前的氫燃料電池產業如同2013年的鋰電，商業模式完整可靠、成本下降路徑清晰、政府高度重視，但產業處于起步階段；也有人說，曾經的鋰電是氫燃料電池很好的樣本，它的經驗教訓能使氫燃料電池少走彎路。

●搭載了氫燃料電池的上汽大通FCV80

其實，海外早前已經有搭載氫燃料電池的車型，眾多汽車廠商也在積極地研發對應的新車。由此可見，氫燃料電池很有可能也是汽車未來的發展趨勢之一。在這個領域，中國品牌自然是不甘示弱的，比如我今天將要為大家介紹的上汽大通FCV80，它就是中國首款搭載了氫燃料電池的商業寬體輕客。現在，我相信大家最關心的是它與常見的電動車有什么區別，續航里程是多少，加氫是否足夠快速和方便等，事不宜遲，馬上進入正題。

●到底什么是燃料電池？

氫燃料汽車怎么樣——燃料電池

燃料電池是一種將燃料與氧化劑發生化學反應后，將化學能轉換成為電能的發電裝置。而氫燃料電池就是以氫氣為燃料，氧氣為氧化劑，發生化學反應后不僅能產生電能，生成物也是最為普遍及環保的水。說得直白一點，其實它也是電動車，只不過跟我們常見的電動車需要充電不一樣，燃料電池車是可以自己產生電的。

回到FCV80身上，它采用了質子交換膜燃料電池（ProtonExchangeMembraneFuelCell，簡稱為“PEMFC”），這也是目前燃料電池車最常用的。如上圖所示，陽極為氫燃料發生氧化的場所，陰極為氧化劑還原的場所，兩極都含有加速電極電化學反應的催化劑，質子交換膜作為電解質傳導氫離子向陰極轉移。

●較之于傳統燃油車，FCV80有什么優勢？

它的燃料是氫氣，資源量相當于無窮無盡，燃燒后排放物只有水。如果它的制作過程同樣采用環保的辦法，那就是完全沒有二氧化碳及其它污染物，實現了真正的零排放。石油終有枯竭的一天，人們的環保意識越來越強，傳統燃油車被認為總會有被淘汰的一天，在這樣的情況下，氫燃料電池車被部分人視為汽車未來發展的最終目標。除此以外，它還具備新一代電堆系統、一體化高功率密度燃料電池動力總成集成、35MPa供氫系統等技術。

廠商為它提供了5年或10萬公里的免費保養期、5年或10萬公里的整車質保期，電池、電機、電控、電堆等核心零部件質保期為5年或20萬公里。由此可見，在維修保養方面，它目前相對傳統燃油車也有著比較明顯的優勢。

●它的續航能力如何？

它配備的是”插電式氫電混合動力系統”，在氫燃料電池系統為主、動力電池為輔的雙動力源推動下，綜合工況續航里程是305公里（純氫260公里、純電45公里）；以40km/h均速行駛，續航里程達到500公里（純氫440公里、純電60公里）。按這樣來計算，充滿氫、電量充足的前提下，它可以應對城際之間的運輸要求。

●加氫、充電各需要多少的時間？

FCV80的氫氣儲存罐大約能裝下6公斤的氫氣，從開始加入氫氣開始計算，花費3-5分鐘的時間就可以加滿。至于充電時間，它的電池容量只有14.3kWh，只需要2小時就可以充滿（交流、6.6kW）。

●目前氫燃料電池車還有什么尷尬的問題？

這個問題的答案其實大家都很清楚，那就是公共設施的配套還不夠完善。你知道目前國內有多少個加氫站？答案是5個，而且還不是在同一個城市，它們分別位于北京、上海、鄭州、云浮以及佛山南海（全國首個全商業化運營的加氫站）。加氫站的數量確實少得可憐，這樣的局面很快會改變過來嗎？個人表示不太看好。

以上就是小編對于氫燃料電池助力新能源汽車的全部介紹了，對于氫燃料汽車的介紹呢，小編為大家介紹了三個方面，分別是氫燃料汽車的簡介、儲氫方法以及燃料電池的種類，那么看過小編的介紹后大家都了解了多少呢？希望小編的介紹能夠幫助到大家！