車(chē)主疑問(wèn)：汽車(chē)好好的，怎么會(huì)突然沒(méi)電了呢?

1、防盜系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行耗電

很多車(chē)主以為關(guān)閉電門(mén)之后，車(chē)子就處于斷電的狀態(tài)，其實(shí)很多設(shè)備還處于運(yùn)行狀態(tài)。最普遍的就是現(xiàn)在不少車(chē)型上安裝的防盜系統(tǒng)，只要車(chē)子一鎖閉車(chē)門(mén)，該系統(tǒng)就開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)，其消耗的電量相比大燈這樣的設(shè)備小得多。但幾個(gè)星期下來(lái)，在車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間不發(fā)動(dòng)進(jìn)行充電、電瓶?jī)?chǔ)電狀態(tài)較差的情況下，就會(huì)發(fā)生電量耗盡的情況。

另外，一些配備了智能遠(yuǎn)程防盜系統(tǒng)的車(chē)輛，因?yàn)槭褂昧薌PS定位技術(shù)，可供車(chē)主在任何狀態(tài)下通過(guò)遠(yuǎn)程控制中心進(jìn)行報(bào)警，而這套系統(tǒng)是車(chē)輛只要還連著電瓶就會(huì)一直在工作，所以其損耗電量更大，因此也更容易發(fā)生電瓶電量虧耗殆盡的情況。所以，建議車(chē)主如需長(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)輛，相隔兩到三個(gè)星期就要啟動(dòng)一次車(chē)輛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行10～20分鐘，給電瓶回充一定的電量。

2、車(chē)輛雖熄火部件卻運(yùn)行

熄火后是不是車(chē)子就處于完全靜止的狀態(tài)?傳統(tǒng)的印象里，只要將車(chē)鑰匙擰到電門(mén)關(guān)閉狀態(tài)，車(chē)子所有的零部件就都處于停止工作狀態(tài)。但是在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的情況下，即使車(chē)子處于熄火狀態(tài)，車(chē)鑰匙也抽離車(chē)子，其冷卻系統(tǒng)還是會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行降溫。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)溫度降低之后，冷卻系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)停止工作，通常這個(gè)過(guò)程為3～5分鐘。

類(lèi)似這樣的車(chē)子熄火，電子設(shè)備依舊運(yùn)行的情況還有不少。一些裝備了天窗通風(fēng)系統(tǒng)的高端轎車(chē)，通常熄火之后天窗排風(fēng)系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)工作10～20分鐘，為的是排走車(chē)內(nèi)過(guò)冷或過(guò)熱的空氣，讓車(chē)內(nèi)和車(chē)外空氣保持一致溫度，減少因溫差導(dǎo)致的車(chē)內(nèi)部件起霧或過(guò)于干燥。因此車(chē)主發(fā)現(xiàn)熄火后車(chē)廂內(nèi)依舊有輕微的呼呼響聲，不要太過(guò)于緊張，那其實(shí)是通風(fēng)系統(tǒng)在平衡車(chē)內(nèi)外的空氣溫度和濕度。

3、鎖車(chē)離開(kāi)時(shí)忘記關(guān)大燈

隨著新手駕駛員的不斷增多，“馬大哈”司機(jī)也越來(lái)越多。停車(chē)不關(guān)燈的，一夜下來(lái)，電瓶過(guò)勞休克，終于罷工。當(dāng)然現(xiàn)在有很多車(chē)輛已經(jīng)有了鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)大燈，但仍然有一些車(chē)是需要手動(dòng)關(guān)閉大燈的，所以要隔外注意。

車(chē)主疑問(wèn)：汽車(chē)型電瓶需要哪些特殊的使用注意事項(xiàng)?

1、避免長(zhǎng)時(shí)間把汽車(chē)停放在在露天停車(chē)場(chǎng)，如長(zhǎng)期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結(jié)冰損壞。

2、汽車(chē)引擎在冬天不易啟動(dòng)，每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不打著火的情況下，應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動(dòng)，這樣會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而燒壞。

3、汽車(chē)蓄電池要經(jīng)常充電，蓄電池長(zhǎng)久不用就會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢，因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。

4、每隔段時(shí)間要清潔一次蓄電池的接線柱，并涂上專(zhuān)用油脂以保護(hù)線束。經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

5、禁止汽車(chē)熄火后使用汽車(chē)電器，發(fā)動(dòng)機(jī)在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨(dú)使用蓄電池，會(huì)對(duì)其造成損害。

車(chē)主疑問(wèn)：一臺(tái)車(chē)的電瓶壽命有多長(zhǎng)?

一般來(lái)說(shuō)一輛車(chē)的電瓶壽命大約是2至3年，但是由于現(xiàn)在音響改裝盛行，其它的車(chē)載用電器也越來(lái)越多，有許多車(chē)主將車(chē)廂當(dāng)成了等候過(guò)程中的玩樂(lè)空間，這也使許多車(chē)主的汽車(chē)電瓶使用壽命短到3、4個(gè)月就報(bào)廢掉。絕大多數(shù)的原因都是停車(chē)過(guò)度用電造成的，而且，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，這些車(chē)主使用后的汽車(chē)電瓶，除了極板硫化嚴(yán)重以外，還有許多電瓶存在著正極板軟化和板柵腐蝕這樣不可修復(fù)的物理性損壞，這種物理?yè)p壞不象極板硫化那樣可以用蓄電池壽命延長(zhǎng)器來(lái)除掉與防止極板硫化物而恢復(fù)容量，正極板軟化是不可修復(fù)的。

車(chē)主疑問(wèn)：汽車(chē)電瓶沒(méi)電了怎么辦?

許多開(kāi)車(chē)的朋友都可能遇到蓄電池沒(méi)電的情況，這時(shí)候汽車(chē)啟動(dòng)就成為一件比較困難的事情，那么如何解決這種尷尬的問(wèn)題呢?

如果在點(diǎn)火時(shí)，汽車(chē)發(fā)出噠噠噠的聲音，但就是點(diǎn)不著火，這說(shuō)明車(chē)還有余電。這時(shí)切記不要勉強(qiáng)多次點(diǎn)火，不然會(huì)使余電迅速耗盡。有余電時(shí)，可以推車(chē)啟動(dòng)，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有一定的損傷，自動(dòng)擋車(chē)輛尤其要避免使用此方法啟動(dòng)。如果車(chē)沒(méi)有余電，就要向別人“借”了，可以借助其他車(chē)輛的電瓶搭線。這時(shí)，需要一條專(zhuān)門(mén)的電瓶線，要夠粗。一般家用的銅芯線基本沒(méi)法解決。”

1、推車(chē)啟動(dòng)

推車(chē)啟動(dòng)是大家最熟悉也是最有效的應(yīng)急起動(dòng)方法，但這是一種不得己的手段，不能經(jīng)常使用，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有一定的損傷，自動(dòng)擋車(chē)輛尤其要避免使用此方法起動(dòng)。推車(chē)起動(dòng)一般需要兩個(gè)人以上，如果只有司機(jī)一人就難以實(shí)施起動(dòng)。

推車(chē)啟動(dòng)前首先要觀察車(chē)輛停放位置的路況是否適合推車(chē)起動(dòng)，可以借助下坡路提高車(chē)速，如果車(chē)前方是上坡路，那么向前推車(chē)會(huì)很累，車(chē)速也很難提高，所以應(yīng)該調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭向下坡方向推車(chē)。盡量不要在車(chē)輛和行人多的路段推車(chē)起動(dòng)，以免車(chē)輛起動(dòng)后駕駛者應(yīng)變不當(dāng)出現(xiàn)意外。

車(chē)輛推動(dòng)之前應(yīng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，達(dá)到相當(dāng)車(chē)速后，將變速器掛入擋位，然后迅速松開(kāi)離合器踏板并加油。引擎一旦起動(dòng)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，同時(shí)控制油門(mén)，不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后慢慢停車(chē)。

2、搭接啟動(dòng)

如果遇到情況時(shí)還有同行的車(chē)，車(chē)上還有跨接電纜時(shí)，還可以采用電瓶搭接的方法啟動(dòng)車(chē)輛。具體操作時(shí)先將兩輛車(chē)靠近，直到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負(fù)極。要注意確保兩輛車(chē)沒(méi)有接觸，只允許使用具有足夠的承載能力且?guī)Ы^緣外皮的電纜。如果提供電源的蓄電池在車(chē)輛上的安裝位置不方便直接進(jìn)行跨接，則必須使用工具將蓄電池拆下。

確定兩塊蓄電池的正極和負(fù)極，使用電纜將正極與正極、負(fù)極與負(fù)極分別連起來(lái)。要注意蓄電池的正負(fù)極一定不要搞錯(cuò)，而且要保證電纜的可靠連接。布置好電纜的走向，防止起動(dòng)時(shí)電纜與膠帶或風(fēng)扇刮蹭。

關(guān)閉車(chē)上所有附屬用電設(shè)備，啟動(dòng)提供電源的蓄電池所在的車(chē)輛，使其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以保證電量充足。然后按正常方式起動(dòng)無(wú)電車(chē)輛，起動(dòng)后應(yīng)輕踩加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)以2000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。然后關(guān)閉兩輛車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，小心拆除電纜，注意避免正負(fù)極電纜接頭相碰。

3、牽引啟動(dòng)

牽引起動(dòng)的方法與原理與推車(chē)起動(dòng)大同小異，不同的是用車(chē)牽引往往省力省事得多。具體實(shí)施時(shí)使用長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)臓恳K，并將兩頭捆扎結(jié)實(shí)。在牽引前，前后車(chē)駕駛員應(yīng)先確定好聯(lián)絡(luò)信號(hào)，例如起步和停車(chē)是鳴笛示意還是打手勢(shì)示意，以便協(xié)調(diào)配合。要慢速起步，前車(chē)駕駛員除應(yīng)注意后車(chē)動(dòng)向外，還應(yīng)隨時(shí)注意路面上的交通狀況。后車(chē)駕駛員在車(chē)輛起動(dòng)后應(yīng)及時(shí)示意前車(chē)，兩輛車(chē)應(yīng)緩慢靠近路邊停車(chē)。