固態電池是被看做下一代最有希望替代液態鋰電池的動力來源。固態電池與現有量產的動力電池相比，采用了固態的電解質。不同于液態電解質易燃的特征，固態電解質不可燃、無腐蝕、不揮發、不存在漏液問題，在高壓下更穩定，允許電池在高電壓下工作，這樣就會很大程度地提高鋰電池的比能量和安全性。

一、全固態電池存在的問題

目前限制全固態鋰電池應用的主要問題是電池的能量及功率密度低，而決定電池能量及功率密度的主要因素包括電極材料、電解質材料和二者的界面的特性。在無機化學領域，眾多大師已經將無機電解質研究了個遍，這為鋰電池電解質的選擇打下了結實的基礎。

例如，最近無機硫化物固態電解質就因為其高的離子電導率而備受關注。其離子電導率可以與有機液態電解質相媲美了。但是，全固態電池中的界面問題一直未能有效解決。

界面問題：

電解質由液態換成固體之后，鋰電池體系由電極材料-電解液的固液界面向電極材料-固態電解質的固固界面轉化。區別在于，固固之間無潤濕性，其界面的更易形成更高接觸電阻。固體電解質/電極界面存在難以充分接觸、組分相互擴散甚至反應及形成空間電荷層等現象，造成全固態鋰離子電池內阻急劇增大、電池循環性能變差。

關于如何在活物質和固態電解質之間建立緊密的結合，目前有三種方式：

一是利用脈沖激光沉積，該方法雖然效果較好但是處于實驗室階段，而且想要用此種方式進行規?；a時不切實際的。

二是行星球磨技術，利用該種方式雖然可以實現大規模量產，但是粉體之間相互摩擦，顆粒破壞不可避免，材料結構的破壞對電池的負面影響不言自明。

三是熱壓技術，熱處理會破壞固態電解質，所以目前還沒有特別理想的方式。