鋰電池之父的科研新突破

創(chuàng)新這個(gè)詞，似乎離年輕人更近一些。然而對(duì)于94歲的老人來(lái)說(shuō)，似乎有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。但是，鋰離子電池的發(fā)明者、德克薩斯州大學(xué)奧斯汀分校工程學(xué)院94歲的教授JohnGoodenough卻老當(dāng)益壯，他帶領(lǐng)工程師團(tuán)隊(duì)開發(fā)了首個(gè)全固態(tài)鋰電池。

Goodenough是著名的固體物理學(xué)家，是鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰正極材料的發(fā)明人，鋰離子電池的奠基人之一，被業(yè)界稱為“鋰電之父”。他對(duì)于材料科學(xué)與技術(shù)，特別是鋰離子電池領(lǐng)域做出了重要貢獻(xiàn)。

Goodenough和科克雷爾學(xué)院的高級(jí)研究員MariaHelenaBraga，一起完成了這項(xiàng)最新的突破性研究，這項(xiàng)研究的論文最近發(fā)表于《能量和環(huán)境科學(xué)》雜志。他們研發(fā)的這種電池具有「低成本」、「全固態(tài)」、「非易燃」、「長(zhǎng)壽命」、「高體積能量密度」、「快速充放電」等優(yōu)點(diǎn)。

對(duì)于新發(fā)明的固態(tài)鋰電池，Goodenough認(rèn)為：“成本、安全、能量密度、充放電率、循環(huán)壽命，對(duì)于電池驅(qū)動(dòng)的汽車更廣泛的應(yīng)用來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。我們相信我們的發(fā)明解決了現(xiàn)今的電池中的許多固有問題。”

新型固態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn)

能量密度更高

這種新型電池的能量密度至少是現(xiàn)今的鋰電池的三倍。電池的能量密度決定了電動(dòng)汽車的行駛距離，所以更高的能量密度意味著一輛汽車可以在兩次充電之間行駛至更遠(yuǎn)距離。

充放電循環(huán)次數(shù)更多

這種新型電池也具有更多的充放電循環(huán)次數(shù)，從而使得電池使用更持久并且?guī)?lái)了更長(zhǎng)的循環(huán)壽命。在實(shí)驗(yàn)中，研究人員使用的電池可循環(huán)1200次且低電阻。

充電速度更快

另外，它的充電速度也更快(由幾小時(shí)縮短為幾分鐘)。