1.加州DMV修改自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)規(guī)則

加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（DMV）宣布修改自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試規(guī)則，允許公司在公共道路上部署“輕型”自動(dòng)駕駛卡車(chē)。具體來(lái)說(shuō)，DMV將允許獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)許可、且重量低于10,001磅（約合4.5噸）的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上進(jìn)行測(cè)試，前提是此類(lèi)車(chē)輛不收取送貨費(fèi)。

DMV表示，各公司仍需要申請(qǐng)部署（公共用途）許可，才能將自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化，而且該規(guī)定不適用重量超過(guò)10,001磅的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。但是，對(duì)于Nuro和Udelv來(lái)說(shuō)，修改過(guò)后的規(guī)則是其試運(yùn)營(yíng)車(chē)輛邁向合法化的重要一步。

此次新規(guī)發(fā)布標(biāo)志著為期45天的公眾評(píng)議期（2019年5月27日結(jié)束）開(kāi)始，在此期間，DMV將在薩克拉門(mén)托舉行公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，收集有關(guān)監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的意見(jiàn)，目標(biāo)是在年內(nèi)完成相關(guān)規(guī)則的制定。

2.特斯拉Q1總營(yíng)收同比增33.2%

特斯拉發(fā)布了該公司截至2019年3月31日的第一季度財(cái)務(wù)報(bào)表。內(nèi)容顯示，特斯拉第一季度總營(yíng)收為45.41億美元，與上一季度72.26億美元的總營(yíng)收相比，環(huán)比下降37.16%，但與去年同期34.09億美元的總營(yíng)收相比，同比增長(zhǎng)33.2%。

3.特斯拉半掛等空氣動(dòng)力卡車(chē)將改善道路安全

歐洲議會(huì)（EuropeanParliament）的議員們投票通過(guò)一項(xiàng)法律，要求制造商生產(chǎn)更符合空氣動(dòng)力學(xué)、更節(jié)能的汽車(chē)，與特斯拉半掛（TeslaSemi）類(lèi)似的卡車(chē)很快將在歐洲成為常態(tài)。據(jù)估計(jì)，通過(guò)采取這些改變，該地區(qū)的長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)將產(chǎn)生更少的二氧化碳，消耗更少的燃料，甚至能拯救生命。

根據(jù)規(guī)定，卡車(chē)制造商將被允許將其汽車(chē)的駕駛室設(shè)計(jì)延長(zhǎng)80-90厘米，但前提是額外空間要被用來(lái)為司機(jī)提供更好的視野。擴(kuò)展駕駛室可能會(huì)使歐洲下一代卡車(chē)看起來(lái)與特斯拉半掛車(chē)非常相似。特斯拉半掛車(chē)有一個(gè)巨大的環(huán)形擋風(fēng)玻璃，可以讓駕駛員俯瞰道路和車(chē)輛周?chē)h(huán)境。

4.特斯拉改進(jìn)Autopilot系統(tǒng)，可避開(kāi)坑洼路面

特斯拉對(duì)Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，增加部分新功能。特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，新Autopilot系統(tǒng)可以幫助車(chē)輛避開(kāi)坑洼路面，車(chē)載屏幕支持視頻播放等，這些功能將通過(guò)無(wú)線軟件升級(jí)添加到每一輛汽車(chē)中。

5.特斯拉推車(chē)載視頻播放功能及免費(fèi)WiFi

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在一份聲明中表示，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在停下且與WiFi網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)，可以支持視頻播放功能。此外，該功能將利用超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)計(jì)劃，為給汽車(chē)充電的特斯拉車(chē)主提供免費(fèi)WiFi。

6.特斯拉推進(jìn)在線銷(xiāo)售模式減少實(shí)體銷(xiāo)售規(guī)模

特斯拉正繼續(xù)推進(jìn)實(shí)現(xiàn)純?cè)诰€銷(xiāo)售模式這一目標(biāo)，該公司位于北美的銷(xiāo)售人員近日也感受到了危機(jī)。

特斯拉在佛羅里達(dá)、芝加哥和紐約等地解雇了數(shù)十名內(nèi)部銷(xiāo)售人員。這些銷(xiāo)售人員此前專(zhuān)注于通過(guò)電話銷(xiāo)售的方式與潛在消費(fèi)者接觸，并試圖打動(dòng)消費(fèi)者選購(gòu)特斯拉汽車(chē)。據(jù)悉，本輪裁員是特斯拉此前在2月份宣布的“零售緊縮計(jì)劃”的一部分。該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，特斯拉計(jì)劃關(guān)閉部分門(mén)店，并采取僅在網(wǎng)上銷(xiāo)售的模式旨在縮減成本。

自特斯拉宣布計(jì)劃僅通過(guò)在線方式銷(xiāo)售以來(lái)，該公司銷(xiāo)售人員的工作已經(jīng)從銷(xiāo)售轉(zhuǎn)變?yōu)榻勇?tīng)電話、洗車(chē)和協(xié)助客戶交付車(chē)輛。由于失去傭金收入，這些員工的薪酬可能還會(huì)出現(xiàn)大幅下降的情況。

7.特斯拉在Gigafactory1研發(fā)閉環(huán)電池回收系統(tǒng)

“特斯拉正在1號(hào)超級(jí)工廠研發(fā)獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)既可處理電池生產(chǎn)廢料，還可處理報(bào)廢電池。通過(guò)該系統(tǒng)，鋰和鈷等關(guān)鍵礦物與電池中的銅、鋁和鋼等所有金屬的回收率將達(dá)到最高。將以最適合用作新電池生產(chǎn)材料的形式回收上述所有材料。

目前，也有幾家公司在研究如何在回收過(guò)程中，從電池中回收關(guān)鍵礦物質(zhì)。最近，AmericanManganese在試點(diǎn)回收工廠，成功在鋰離子電池陰極材料回收方面實(shí)現(xiàn)了高回收率。

特斯拉認(rèn)為，其閉環(huán)電池回收過(guò)程將可節(jié)省可觀的資金，因?yàn)榇笠?guī)模回收再利用電池材料的成本遠(yuǎn)低于購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)輸新材料的成本。

8.FCA將與特斯拉聯(lián)營(yíng)以避免歐盟排放新規(guī)罰款

菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）已同意向特斯拉支付數(shù)億歐元，以將后者的電動(dòng)車(chē)納入自己的產(chǎn)品序列，從而避免因違反歐盟新排放法規(guī)而被罰款。

該外媒表示，此舉旨在用特斯拉的電動(dòng)車(chē)抵消其原有汽車(chē)的二氧化碳排放量，從而讓FCA所售汽車(chē)的平均排放量降至歐盟允許的范圍內(nèi)。從明年開(kāi)始，歐盟對(duì)汽車(chē)平均二氧化碳排放量的規(guī)定目標(biāo)是每公里95克。

9.IHSMarkit：2019年全球汽車(chē)市場(chǎng)需求略低于2018年

2月份，全球輕型汽車(chē)市場(chǎng)同比下滑6.4%，至631萬(wàn)輛。今年累計(jì)銷(xiāo)量為1,352萬(wàn)輛，同比下降7.2%。在我們進(jìn)入2019年之際，似乎全球汽車(chē)行業(yè)面臨著諸多不利因素，特別是不斷變化的關(guān)稅/貿(mào)易條件、英國(guó)脫歐、美國(guó)關(guān)稅和貿(mào)易政策意圖，尤其是中美關(guān)系影響經(jīng)貿(mào)、歐洲WLTP排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以及柴油門(mén)事件的擔(dān)憂、美國(guó)聯(lián)邦政府關(guān)門(mén)以及對(duì)主要汽車(chē)市場(chǎng)（特別是中國(guó)市場(chǎng)）相對(duì)健康狀況的擔(dān)憂。在對(duì)這些擔(dān)憂進(jìn)行綜合考慮后，2019年全球汽車(chē)市場(chǎng)的需求預(yù)計(jì)將略低于2018年。

10.Uber在自動(dòng)駕駛上的研發(fā)投資超10億美元

為了與谷歌、蘋(píng)果和通用汽車(chē)公司等巨頭競(jìng)爭(zhēng)，Uber在自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)研發(fā)上投入超過(guò)10億美元。

在遞交的IPO招股書(shū)中，Uber稱(chēng)今年其自動(dòng)駕駛部門(mén)的研發(fā)支出為4.57億美元。這一數(shù)字高于2017年的3.84億美元和2016年的2.3億美元。這些投入還包括其他科技項(xiàng)目，比如飛行汽車(chē)計(jì)劃。Uber還警告潛在投資者，其調(diào)整后的虧損將在短期內(nèi)上升，部分原因在于這些成本。

11.豐田和肯沃斯推出燃料電池重卡

洛杉磯港和加州空氣資源委員會(huì)（CARB）宣布實(shí)現(xiàn)了零排放卡車(chē)運(yùn)輸未來(lái)的重大飛躍，推出了豐田和肯沃斯共同開(kāi)發(fā)的燃料電池重型卡車(chē)的第一輛在洛杉磯港舉行的特別活動(dòng)期間，眾多媒體，政府官員，行業(yè)和社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人出席了會(huì)議。

新一代零排放卡車(chē)通過(guò)增強(qiáng)的性能，包裝和性能擴(kuò)展了豐田前兩款ProjectPortalProof-of-Concept卡車(chē)的功能，同時(shí)提供每次填充超過(guò)300英里的估計(jì)范圍，是典型拖車(chē)的兩倍卡車(chē)平均每日工作周期。豐田和肯沃斯將部署10輛卡車(chē)，作為零和近零排放貨運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目（ZANZEFF）的一部分，拖運(yùn)洛杉磯盆地洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的貨物。

12.福特對(duì)充電站安裝研發(fā)智能算法

福特公司的數(shù)據(jù)科學(xué)家日前研發(fā)出一種智能算法，可提供有關(guān)新型電動(dòng)汽車(chē)充電樁最佳安裝位置的建議。該算法基于福特超過(guò)100萬(wàn)公里的真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)，此類(lèi)數(shù)據(jù)包括在福特的《福特城市數(shù)據(jù)解決方案報(bào)告》中。