據(jù)公路總局資料2018年資料，大客車數(shù)量近34,000輛，順應(yīng)運具電動化的政策，讓充電、儲能解決方案一時被推上風(fēng)口浪尖，成為熱門產(chǎn)業(yè)。能源的調(diào)度與供給與經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)，順應(yīng)能源轉(zhuǎn)型，從煤、核能、到再生能源，可見能源的存取點由集中走向分散。而由上述三者轉(zhuǎn)化而成的電能，在充電、儲能設(shè)備的技術(shù)更新下，民生、工業(yè)對儲能設(shè)備的依賴程度正持續(xù)增加中。

在2019臺北國際車用電子展中，車王電子所展出的智能高壓電貨柜型儲能柜，即是能源存取方式由中央走向分散的重要推手。該儲能柜是全臺體積最小、重量最輕的貨柜式儲能設(shè)備，與貨柜同規(guī)，分別有10尺、20尺、40尺的尺寸，搭載電池管理系統(tǒng)(BMS)與車王IoTGateway，可實時掌握儲能柜的最新信息。

據(jù)展會人員說明，儲能柜的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，大方向來說，能夠做到電量的削峰填谷、透過錯峰用電的方式，降低備載容量低于6%的風(fēng)險。應(yīng)用的場域相當(dāng)廣泛，以電動巴士充電為例，現(xiàn)客運業(yè)者面臨著充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠齊備的問題。大型客車對充電需求高，如何與臺電進行協(xié)商，在不影響附近民生用電的前提下，建立滿足充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施，是客運業(yè)者、電動車業(yè)者、與臺電之間亟待解決的難題。

然若是導(dǎo)入儲能柜，在車輛的充電上一來能夠減少大興土木的管線工程，其次不會對附近民生用電造成影響。據(jù)充電樁業(yè)者巧力工業(yè)展會人員表示，透過充電樁與儲能柜的搭配運用，能夠避免尖峰時段用電量超過臺電負(fù)載，發(fā)揮平衡電網(wǎng)的功能。車王電子已與欣欣客運、南臺灣客運合作試運行。