對(duì)于從事電池行業(yè)多年的上游生產(chǎn)企業(yè)及終端代理商來(lái)說(shuō)，不得不面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：“電池行業(yè)的《電池新國(guó)標(biāo)》將于2018年7月1日全面實(shí)施！”按照全新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，未來(lái)的電池產(chǎn)品將往“電池重量輕量化，容量高能化”的方向發(fā)展。這是繼電動(dòng)車行業(yè)新國(guó)標(biāo)實(shí)施之后的又一重要管理規(guī)定，從中我們也可以看到電池行業(yè)新的商機(jī)。

整車及電池新國(guó)標(biāo)的雙重要求，都讓傳統(tǒng)的鉛酸電池產(chǎn)品壓力倍增，要想同時(shí)滿足整車及電池新國(guó)標(biāo)的要求，那就非屬鋰電池產(chǎn)品不可。眾所周知，鋰電池產(chǎn)品重量輕、容量大、技術(shù)水準(zhǔn)高，裝載鋰電池的電動(dòng)車，在整車重量上即可輕輕松松達(dá)到新國(guó)標(biāo)的要求。加上國(guó)家層面對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)的推廣，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示預(yù)計(jì)到2018年，鋰電池產(chǎn)值將達(dá)860億美元。

在這樣的時(shí)代機(jī)遇浪口下，不少傳統(tǒng)鉛酸電池品牌紛紛作出戰(zhàn)略調(diào)整，入手鋰電池。

先看一組數(shù)據(jù)：2017年的銷量就提升300%，代理商區(qū)域增長(zhǎng)400%！要知道，2017年可是整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)較艱難的一年，環(huán)保整頓、原材料漲價(jià)、共享經(jīng)濟(jì)沖擊等因素都讓行業(yè)的發(fā)展舉步維艱。能夠取得如此數(shù)字的好成績(jī)，足可見(jiàn)巨鋰美鋰電池這個(gè)品牌的潛力和蘊(yùn)藏的實(shí)力。

談及鋰電池產(chǎn)品時(shí)，很多經(jīng)銷商對(duì)它的性能還是有些擔(dān)憂的，畢竟傳統(tǒng)的鉛酸電池已經(jīng)得到時(shí)間的驗(yàn)證。據(jù)悉，鋰電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車、三輪車與各種新能源汽車，目前產(chǎn)品已銷往全國(guó)各地，并出口全球二十多個(gè)國(guó)家。并且其使用的是32650優(yōu)質(zhì)電芯及合金外殼，有效起到了防爆的作用，大大提高了鋰電池產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

鋰電池集技術(shù)、產(chǎn)品、政策、品牌等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)于一體，成為新國(guó)標(biāo)環(huán)境下，電動(dòng)車行業(yè)所有經(jīng)銷商一種全新的選擇。鋰電代替鉛酸，是電池代理時(shí)代的趨勢(shì)，也是電池代理商新的盈利商機(jī)。