4月22日13時50分許，西安東郊一家4S店外，一輛停放的“蔚來”ES8新能源汽車突然起火，幸未造成人員傷亡。4月21日20時38分，上海某小區地下車庫內，一輛白色特斯拉轎車起火燃燒。“這兩起電動汽車起火都有一個共同特點，速度很快，形成的火勢也很大，如果有人在車里，那就大大縮短了逃生時間，想想都可怕。”眾多網友觀看了兩起事故現場視頻后，紛紛對純電動新能源車的安全表示擔憂。

維修中的“蔚來”新能源車著火

今天上午，三秦都市報記者從消防部門了解到，4月22日13時51分，西安市消防支隊雁翔路中隊接到報警，西安東三環恒信奧迪4S店外汽車著火，中隊出動2車8人趕往現場滅火。

停放在4S店的“蔚來”自燃

到場后消防人員發現，一輛停放在4S店充電樁旁邊的“蔚來”牌新能源汽車著火，消防人員立即用一支泡沫槍進行滅火。由于該車電池在底盤中部，明火熄滅后多次因為電池短路復燃。最終經過約一個小時的撲救，14時55分，現場處置完畢。

通過現場救援視頻記者看到，起火后這輛“蔚來”牌新能源車，被由內而外的大火包裹，明火從車輛的多個窗戶向上躥。很快車頂、前引擎蓋和車尾就被燒沒了，幾分鐘后，整個轎車便被燒成空殼。消防員撲滅明火后，車體黑漆漆一片。

今天上午，記者來到現場看到，這里已被圍擋，多名工作人員圍聚在燒毀的汽車旁。此時，旁邊還有一輛工作人員開來的同款車輛，并打開了引擎蓋，配合調查起火原因。

據了解事發后，22日15時19分，上海蔚來汽車有限公司官方微博發布聲明稱，2019年4月22日午后，西安蔚來服務網點一輛正在維修中的ES8發生燃燒，隨后被工作人員和消防撲滅。現場無人員傷亡，也無其他財產損失。蔚來已開啟對燃燒原因的調查，會在后續及時對外公布調查結果。

停在地庫的特斯拉轎車“自燃”

記者關注到，就在這起事件的前一天，4月21日20時30分許，上海某小區地下車庫內，一輛白色特斯拉轎車突然冒出白煙，并迅速起火燃燒。事故造成包括特斯拉在內的3輛轎車起火，自燃的特斯拉損毀嚴重，燒得只剩框架。

網友轉發的特斯拉起火現場監控視頻顯示，當晚20時許，地下車庫內停放的特斯拉轎車車底有煙冒出，大約6秒鐘后，煙霧迅速擴散并有可見火苗從轎車底部躥出。據了解，事故現場為獨立地下二層車庫，起火地點在地下一層，有特斯拉、奧迪、雷克薩斯3輛轎車發生燃燒。其中，特斯拉新能源轎車燒損較嚴重，另外兩輛車不同程度燒損。

4月22日6時58分，特斯拉官方微博發布消息稱：在得知這起發生在上海的事故后，21日晚特斯拉第一時間派出團隊趕往現場。特斯拉正在積極聯絡相關部門并配合核實情況。根據目前的信息顯示，沒有人員傷亡。

電動汽車起火都是啥原因？

接連發生在上海和西安的這兩起電動汽車起火事件，引發人們熱議，也令人們對新能源汽車的安全問題產生擔憂。

記者了解到，目前市場上熱銷的新能源汽車，補貼后的價格普遍在5萬元-10萬元之間。而這個價位區間的電動汽車，其工藝相對簡陋，行駛質感也很一般。除此之外，電池衰減嚴重，也成了許多消費者后悔的主要原因。

據了解，電動汽車起火原因多與電池有關。車輛起火并非電動車獨有，暫時未有數據顯示電動車起火概率比汽油車高。但由于電池的原因，電動汽車一旦起火，會給消防員滅火和后續處理帶來難度。

“電動汽車屬于電器產品，既怕高溫，又怕低溫，還怕碰撞、穿刺、擠壓、短路。傳統汽車都沒有這些問題。如果柱狀鋰電池很安全很耐用的話，普通車輛早就用它了。目前普通新能源車輛使用的電池，無論是12V的還是48V的，都是普通電池。柱狀鋰電池安全性差一點，穩定性也沒有那么好。”昨天，一位資深汽車技術專家分析稱，鋰電池本身穩定性較差，每個工廠用的電池有所差異，但安全要求是一樣的。

那是不是能量密度越大、續航里程越多，電池的危險性就越大呢？該專家表示也不一定。如果電池數量只是普通的累加，影響不是很大，關鍵是電池要少，功率又要足夠大，耐用性要長，這就需要在技術上有所突破，電池形狀、數量、體積都會影響到冷卻管路和加熱管路的排布。所以起火未必是電池爆炸了，也可能是高壓擊破了某個部位保護，導致起火。