TVS-1《南方財經報道》：最近新能源汽車“火了”，4月21日晚上，上海市徐匯區，一輛停在車庫的特斯拉電動汽車突然自燃，次日下午，西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8也發生了燃燒，24小時內，接連兩起新能源汽車起火，這不禁讓人們對新能源汽車的安全產生懷疑。新能源汽車還能好好開嗎？

4月21日 上海

現場視頻顯示，一輛停放在地下車庫的特斯拉Model S發生自燃，車輛先是底盤冒出濃煙，隨后迅速發生燃爆，該過程不過短短兩三秒，伴隨的極強閃光讓監控鏡頭來不及調整曝光度，一時畫面慘白。視頻顯示，特斯拉自燃還連累了旁邊的車輛，這次火災共燒毀了三輛轎車。

4月22日 西安

4月22日下午，西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8也發生了燃燒，根據現場圖片顯示，該輛ES8損毀非常嚴重，燒得只剩下底盤和部分框架。

其實新能源汽車自燃已經不是個案，公開的資料顯示，僅2018年一年，就已發生新能源汽車起火事件40余起。2018年1月，一輛特斯拉ModelS在重慶某小區車庫發生自燃；8月31日，廣州街頭一輛力帆650EV起火；9月1日，長春街頭一輛特斯拉疑似起火；9月5日，在廣東珠海香洲某停車場內，兩輛眾泰云100系列共享電動汽車在充電時起火燃燒自燃；10月10日，北京海淀區一輛長安奔奔EV起火。而在2019年3月，廣州天河區一輛特斯拉ModelS也疑似自燃損毀嚴重。

記者所在位置就是廣州的匯景花園小區，我們剛才在小區內走訪，多方打聽后證實，25號晚上，這里確實有一臺紅色特斯拉發生了自燃，并且我們了解到當時這輛汽車并不是在充電和啟動的狀態下，就發生了自燃。那事情已經發生了一個月，記者在官方渠道并沒有看到任何關于事故原因以及后續處理的說明。

新能源汽車燃燒事件不斷發生，不禁讓人們擔心新能源汽車的安全性，而汽車電池往往成為眾矢之的。

中車檢技術中心主任鄧向武說：“磷酸鐵鋰和三元鋰電池是目前市面上使用率最高的動力電池，例如特斯拉這樣的新能源汽車龍頭就是使用的三元鋰離子電池。但有數據表明，磷酸鐵鋰電池的能量密度不及三元鋰電池，但卻比三元鋰電池有更好的安全性。這就造成了車企在選擇電池時，直接要在安全和續航上做選擇題。”

國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬在接受媒體采訪時曾表示，一些動力電池企業，為了追上國家補貼變化周期，將至少需要3年的電池研發和驗證期縮短了一半，只剩一年半，一方面縮短了電池的測試驗證時間，另一方面選擇物理改進方法，這往往給電池的安全性埋下隱患。

中車檢技術中心主任鄧向武說：“有些企業為了拿電池補助，和更快上市，電池中有三個標準，其中最重要的是電池密度，電池密度升高了，就會有發生事故的風險。”