“騎了一天，跑了兩百多公里，晚上還剩三格電，我都不敢相信，以為是不是車子里程表壞了。。。。”這是一位名叫張軍的徐州外賣小哥在4月26日“明泉模塊鋰電·淮海決議”會議上的講話，也是他在使用了明泉模塊鋰電池之后的第一感受。

繼3月20日明泉模塊鋰電第一次徐州會議之后，首批消費者用戶和經銷商在試用了一個月之后，帶著自己介紹的生意伙伴又再次來到徐州中北潤良新能源產業基地，他們此行的主要任務就是分享！

外賣員張軍成為本場第一位分享的嘉賓。他和他的美團外賣團隊此次都來到了會議現場，每個人都開心的表示，在試用明泉鋰電池這一個月，充電焦慮少了，接單多了，收入多出了1/3！

其實最關注電池續航能力的群體非外賣人員莫屬，而對外賣人員來講又不僅僅是電動車能跑多遠，還有一本經濟賬要算：

以一位外賣員一天的送餐量為例，使用普通鉛酸電池的外賣員，2臺車、2組電瓶是標配，在標配的情況下，每天大概能送餐30-40單，每單收入7元，每個月在四五千元的收入。但是如果這中間需要更換電池或者充電30分鐘，收入還會下降，而且2輛車子的維護維修成本也比一臺車高出一倍！但是如果使用了明泉模塊鋰電，僅需一臺車、一組電池，每天無須充電，可以多送5-8單，這多出來的單子可以為他們每天增加35元左右的收入！

如果說外賣小哥們算的是小賬，那么電動車經銷商不但要算小賬，他們還要算大帳，這個大帳就是代理銷售明泉模塊鋰電的市場前景和經濟效益到底好不好！

為此，明泉模塊鋰電還邀請了為他們做電池數據實測的一位經銷商張富良先生現身說法，他是來自浙江嘉興的一位做電動汽車銷售的經銷商，這位老板非常實在，他表示，不管賣什么牌子電池首先都要看市場消費人群多不多，價格有沒有優勢，賺不賺錢等等，所以在張總親身對明泉模塊鋰電長達1個月的調研和實測后，他和他身邊的生意伙伴們都看到了這其中巨大的商機！

首先是電池的續航里程方面，明泉模塊鋰電有著先天優勢，充一次電可以跑三百多公里，而且明泉還擁有自主研發的快充技術，充電1小時可以跑上100里；另外，明泉的鋰電池全部是模塊化的專利設計，這種模塊鋰電最大的優點就是安裝和售后方便，它不像傳統鋰電池是由一個個獨立電芯組成，一旦其中一個電芯了壞了，整組電池都報廢。

由于明泉模塊鋰電跟鉛酸電池一樣，也是由一塊塊電池模塊組成各種型號和功率的電池組，一塊壞了不影響其他模塊使用，且安裝和電池盒還是跟鉛酸電池一樣，對維修工來講非常容易上手。

其次是使用人群方面。在電動車新國標實施之后，電動車的速度已經被控制在了25公里每小時，這條紅線沒人敢碰，那么續航里程就成了電動車最大的賣點，這也是電動自行車和自行車爭奪市場的關鍵指標。另外，電池的價格也決定了使用人群的多寡，很多人都以為鋰電池肯定價格要高于鉛酸電池，這種已經成型的市場心里對明泉來講更是一個短期內拿下鉛酸市場殺手锏：明泉模塊鋰電價格竟然比鉛酸電池還低！這意味著什么？意味著市場已經向明泉經銷商敞開懷抱！

明泉模塊鋰電還有一塊市場蛋糕也是當仁不讓，那就是換電市場。由于明泉鋰電的模塊化和標準化，在換電市場的通用性方面完全匹配各種電動車電池盒，并且無需改變電動車本身任何指標！

第三是產品的安全性方面。現在鋰電池最大的問題還是安全問題，這也是經銷商和消費者都很擔心的事情。那么明泉模塊鋰電在這方面是如何保證自己產品的安全問題呢？

一是全球化最嚴格的環境控制，環境要求比三星工廠提高9個百分點，比松下工廠提高了4個百分點。

二是明泉模塊鋰電具備全套測試設備，生產工序包含十五道安全測試，具體為：短路實驗、擠壓試驗、針刺實驗、重物沖擊試驗、跌落試驗、高低溫測試、恒溫恒濕測試、鹽霧試驗、低氣壓試驗、冷熱沖擊試驗、高溫試驗、振動測試、熱沖擊試驗、防水試驗、快充試驗等。

三是明泉模塊鋰電解決了鋰電制造過程中的安全問題，整個制造過程中沒有電壓負荷，由此制造系統直接流出的模塊鋰電可耐撞擊，耐針刺，扔進火里也不會爆炸，徹底解決了電池生產過程中的電池起火爆炸安全問題。

另外，作為明泉模塊鋰電的投資方中北潤良除了是比亞迪同時期的行業開創者，同時他還有三張不得不說的“名片”：

第一張是全球專利布局者：中北同時擁有美國，韓國，日本及中國的四國發明專利，三星、蘋果、谷歌等全球知名企業，也紛紛落入了中北的專利保護范圍。

第二張名片是5V體系提出者：隨著鋰電從剛開始的1.0時代發展到3.0時代，電池已經進入到高能量密度時期，而中北提出的5v體系，已經成為鋰電行業的行業標桿。

第三張名片是模塊鋰電發明者：中北潤良生產基地是全球第一家模塊鋰電的生產基地，隨著鋰電從原來的3.0時代進入到現在的4.0時代，已經由原來的單車定制模式發展到模塊通用的模式，而中北的模塊鋰電，完全適用于這一龐大的市場需求。

中北潤良新能源汽車（徐州）股份有限公司成立于2016年5月，是聯合北京大學信息技術創新學院共同打造的世界領先的新能源汽車產業基地；公司新能源汽車研發始于1999年，擁有中國、美國、日本、韓國發明專利，擁有智能系統、高能電池、雙程控制、雙模驅動核心技術。

中北率先研發出全球第一輛石墨烯電池的電動汽車，續航達到1029km，是名副其實的世界第一；公司立足泉山放眼世界，力爭用5—10年時間成長為世界領先，能源汽車制造商，打造新能源汽車千億產業基地。

第四就是經銷商們非常關心的電池售后。我們都知道，大部分鉛酸電池都是包1年，而且在這1年內如果電池壞了是更換的維護電池；而明泉模塊鋰電在這一點上優勢非常明顯，他們承諾電池包三年，中間電池不需要任何維護，一旦報廢則可以直接更換新電池！這對經銷商來講又是一個大賣點，而且售后工作全部交由廠家來做，自己只需要一個電話就能全部搞定，不會再出現買鉛酸電池的售后扯皮問題！

耳聽為虛眼見為實，4月26日上午，在中北潤良位于徐州的明泉模塊鋰電產業基地，來自全國各地的二百多位慕名而來的電池經銷商前往基地參觀，一探明泉虛實。

一個消費者喜愛的好產品、一個經銷商獲得財富的銷售模式、一個有前景的百億規模巨企以及毫無后顧之憂的售后服務，撐起了明泉模塊鋰電重塑電池行業未來的創新帝國！

2019年是新國標電動車的爆發元年，同樣也是鋰電池入迅速局的巨大風口，當別人還在等待觀望的時候，英雄已經準備完畢，大干一場！