難兄難弟，輪番自燃！

今日下午，蔚來汽車在微博上發(fā)布公告，稱當(dāng)天下午西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒，蔚來工作人員和當(dāng)?shù)叵啦块T一起，迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)已撲滅明火。蔚來汽車表示，現(xiàn)場(chǎng)無人員傷亡，也無其他財(cái)產(chǎn)損失，公司已開啟對(duì)燃燒原因的調(diào)查，會(huì)在后續(xù)及時(shí)對(duì)外公布調(diào)查結(jié)果。

無獨(dú)有偶，特斯拉昨日晚間也發(fā)生了一起自燃。據(jù)悉，21日晚間8時(shí)許，在上海市徐匯區(qū)某小區(qū)地下車庫內(nèi)，一輛白色特斯拉突然冒出白煙，在5秒中之內(nèi)，迅速起火燃燒。事故造成特斯拉在內(nèi)的3輛轎車起火。目前，車輛起火原因還不確定。

從現(xiàn)場(chǎng)照片來看，自燃的特斯拉損毀嚴(yán)重，燒得只剩框架。

今日早間，特斯拉官方微博對(duì)此次自燃事件作出回應(yīng)稱，“在得知這起發(fā)生在上海的事故后，昨晚我們第一時(shí)間派出團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)。我們正在積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實(shí)情況。根據(jù)目前的信息顯示，沒有人員傷亡。”

另據(jù)徐匯消防官方微博，該地下車庫發(fā)生火災(zāi)后，徐匯支隊(duì)立即調(diào)派15輛消防車到場(chǎng)處置。消防力量于20時(shí)39分到場(chǎng)，火災(zāi)于21時(shí)18分熄滅。現(xiàn)場(chǎng)為獨(dú)立地下二層車庫，層面積約1300平方米。起火部位在地下一層，有特斯拉、奧迪、雷克薩斯三輛轎車發(fā)生燃燒。現(xiàn)場(chǎng)無人員傷亡，目前，火災(zāi)原因和財(cái)產(chǎn)損失正在進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)之中。

蔚來盤前大跌3月以來股價(jià)腰斬

受自燃事件影響，蔚來今日盤前股價(jià)一度大跌超6%。

事實(shí)上，從今年3月份以來，蔚來的股價(jià)一直處于下行階段，最低觸及4.43美元/股，相比較于今年2月26日10.64美元的高點(diǎn)跌近60%，市值蒸發(fā)近50億美元。

蔚來的股價(jià)在一定程度上受到了新能源補(bǔ)貼政策的影響。3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對(duì)2019年的新能源補(bǔ)貼政策作出明確規(guī)定。

《通知》顯示，新政將從3月26日起實(shí)施，3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，按照通知對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.8倍補(bǔ)貼。

《通知》表示，根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益、成本下降等因素以及補(bǔ)貼政策退坡退出的規(guī)定，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場(chǎng)大起大落。

3月27日凌晨，在美上市的蔚來收盤價(jià)為4.97美元，跌幅7.1%。

另一起自燃事件的主角——特斯拉的股價(jià)也不容樂觀，今年以來，特斯拉股價(jià)震蕩下行，較年初352美元/股的價(jià)格已跌去20%。

此前，特斯拉發(fā)布了2018年年報(bào)，其中顯示，2018年，特斯拉的營業(yè)額得到大幅增長，錄得營收214.6億美元，同比增長82.5%。受營收增長的拉動(dòng)，特斯拉2018年度的凈虧損開始收窄，從2017年的虧損22.4億美元，降低到10.63億美元。

電動(dòng)汽車自燃屢見不鮮

1個(gè)月前，一輛特斯拉ModelS在廣州市天河區(qū)發(fā)生自燃，自燃時(shí)該車輛沒有充電，也沒有發(fā)生碰撞，情況與此次上海特斯拉自燃情況相似。

2個(gè)月前，一輛特斯拉ModelS在美國佛羅里達(dá)州行駛時(shí)發(fā)生車禍，碰撞后自燃，車主不幸死亡。在事故發(fā)生一天后，這輛特斯拉的電池在警方停車場(chǎng)出現(xiàn)多次燃燒。

2018年12月18日，一輛銀色的特斯拉ModelS在位于加利福尼亞州圣克拉拉縣的一家汽車修理店中起火。

2018年6月，在洛杉磯，女演員麥肯馬考的丈夫駕駛的特斯拉ModelS在行駛中毫無征兆地冒煙起火。

2018年5月，同樣是在加州，一輛特斯拉ModelS在碰撞后起火，在明火被撲滅后，電池組又發(fā)生了兩次自燃。

2018年年初，重慶某小區(qū)的地下車庫中，一輛特斯拉ModelS在未充電、未被碰撞的情況下發(fā)生自燃。

2017年4月，美國紐約州一名車主駕駛ModelS撞到了路邊一塊巨石后開始自燃。

2016年1月，在挪威的一家超級(jí)充電站中，一輛正在充電的特斯拉ModelS突然起火，整輛車幾乎被燒得只剩架子。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，大部分起火車型為ModelS。據(jù)了解，特斯拉旗下電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池是由松下提供的數(shù)千個(gè)單體18650三元鋰電池組成，雖然其電池管理系統(tǒng)很強(qiáng)大，但電池中的鋰屬于活潑金屬，其穩(wěn)定性相對(duì)于磷酸鐵鋰電池要差得多。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在博客中引用美國消防協(xié)會(huì)和NHTSA的數(shù)據(jù)作出回應(yīng)，稱每年有15萬輛汽車起火，美國人每年行駛約3萬億英里，這相當(dāng)于每行駛2000萬英里就有1輛汽車起火，而特斯拉在超過1億英里的行駛里程內(nèi)只發(fā)生了1次火災(zāi)，安全性遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車。

事實(shí)上，除了特斯拉之外，國內(nèi)已有多起電動(dòng)車自燃事故出現(xiàn)。

2018年8月19日，深圳一輛微型電動(dòng)面包車在充電過程中起火；

8月22日，山東聊城一輛快遞電動(dòng)貨車著火；

8月25日，成都一輛威馬EX5在威馬汽車研究院園區(qū)內(nèi)發(fā)生自燃；

8月26日，安徽銅陵一輛安凱電動(dòng)客車在路邊起火；

8月28日，一輛正在充電的廂式電動(dòng)車起火；

8月31日，廣州街頭一輛力帆650EV起火；

9月6日，合肥一輛奔馳電動(dòng)汽車起火；

10月10日，北京海淀區(qū)一輛長安奔奔EV起火。

與此同時(shí)，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)在不斷擴(kuò)大。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。